قدمت شركة صناعة السيارات الكورية طراز Actyon إلى السوق في عام 2006 كسيارة رباعية الدفع تستهدف الجيل الأصغر. لكن التصميم أدى إلى توقف السيارة بالكامل بعد خمس سنوات فقط.
قبل عامين من طرح سيارة X6 من BMW في السوق كـ SUV-كوبيه (أو SAC وفقًا للمصطلحات الألمانية)، أطلقت شركة SsangYong الكورية الصغيرة طراز Actyon. جاء اسم Actyon من Ac(tion) Yon (الشباب). تم تصميمها بقدرات خفيفة على الطرق الوعرة وتصميم يشبه الكوبيه. لكنها فشلت في التميّز في كلا الجانبين. الجانب الأمامي للسيارة كان ما فاجأ الجميع. الأجنحة وحجرة المحرك بدت كما لو أنها مركبة من سيارتين مختلفتين. شبكة التهوية الأمامية كانت تشبه بعض السيارات من الأربعينيات. خط السقف المنحدر كان يبدو أكثر كأنه نتوء بدلاً من أسلوب الكوبيه. الأمور كانت أفضل قليلاً مع Actyon Sports، النسخة البيك أب من Actyon. على الأقل لم يكن لديها ذلك النتوء. من الداخل، توفر السيارة مساحة لأربعة بالغين، وربما خمسة لمسافات قصيرة. الخلف المنحدر أثر على مساحة الرأس في Actyon، لكنه كان مقبولاً في Actyon Sports. لوحة العدادات السوداء كانت تحتوي على ميزة مركزية مع أزرار مستديرة. كانت السيارة مزودة بمحركات من مرسيدس-بنز، إما محرك بنزين سعة 2.3 لتر أو ديزل تربو سعة 2.2 لتر. كلاهما كان متوافقاً مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أو ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. توفر بنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي عند الطلب.
محركات البنزين
محركات الديزل