قدمت SsangYong الجيل الثالث من سلسلة كوراندو في عام 2010، وكان عرضًا جيدًا في سوق السيارات الرياضية المدمجة.
واجهت SsangYong بعض الصعوبات المالية، وتمت شراؤها من قبل المجموعة الهندية Mahindra&Mahindra. تم تطوير كوراندو 2010، وهو اختصار لكلمة كوري، على منصة جديدة بالكامل. بينما كانت SsangYong تبني الأجيال السابقة على شاسيه سلّم، اعتمد الجيل الثالث على هيكل موحّد، مما حسّن كثيرًا من جودة الركوب والراحة، على الرغم من أنه لم يكن سيارة دفع رباعي حقيقية. عرضت الشركة الكورية السيارة بنظام دفع أمامي أو دفع رباعي كامل. أظهر التصميم تحسنًا كبيرًا مقارنة بأجياله السابقة، ليس فقط في النطاق بل أيضًا في مجموعة SsangYong. بمصابيحه الكبيرة والمائلة وشبكة التهوية الفضية، بدت كسيارة SUV عصرية، وليس كمركبة دفع رباعي قوية صممتها شركة مبتدئة في صناعة السيارات. قدمت المقصورة مساحة كافية لما يصل إلى خمسة بالغين، مع مقاعد أمامية على شكل دلوا ومقعد خلفي مشترك. علاوة على ذلك، كانت الأرضية مستوية دون أي تدخل من نفق النقل، مما جعل المقعد الأوسط أكثر استخدامًا. ومع ذلك، كان هناك عيب في جودة المواد، التي لم تكن تبدو جيدة مثل سيارات SUV الكورية الأخرى. تحت الغطاء، قدمت SsangYong خيارين للمحركات، كلاهما بسعة لترين. تم تزويدها إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
محركات الديزل
محركات البنزين