كانت شركة السيارات الكورية سانج يونغ تحت نفس المظلة التجارية للمجموعة الهندية ماهيندرا & ماهيندرا عندما قدمت سيارة تيفولي XLV في عام 2016.
بعد إطلاق مجموعة سيارات تيفولي الكروس أوفر، استخدمت سانج يونغ نفس المنصة لإصدار XLV. احتفظت بواجهة أمامية مشابهة بزاوية حادة ولكن مع جزء خلفي أطول، كما طلب العملاء للحصول على صندوق أمتعة أكبر. في المجموع، كان XLV أطول بمقدار 238 ملم (9.3 بوصة) من طراز تيفولي العادي. بفضل قسم التصميم المحسن، ابتكرت سانج يونغ مركبة بمظهر أفضل. كانت المصابيح الأمامية المتجهة إلى الخلف قليلاً تحاذي شبكة أمامية ضيقة تحمل مسامير وعلامة الشركة في الوسط. تم ضمان التبريد من خلال شبكة أمامية منخفضة التثبيت في المقدمة. أقواس العجلات المتسعة وألواح الأبواب المنحوتة لم تكن سوى مفاهيم تصميم من مصنعي سيارات آخرين. في الخلف، تميز XLV بألواح ربع أطول وأعمدة C خلقت صورة تصميم سقف عائم للمركبة. تتميز الداخلية بتصميم جميل ونظيف، مع توفر عدة ألوان للوحة القيادة، وليس الأسود أو الرمادي فقط. بفضل المقاعد المرتفعة، كان هناك مساحة كافية لأربعة ركاب بالغين. في لوحة العدادات، وضعت الشركة معدّيين كبيرين لعداد السرعة وعداد الدوران، بينما كانت شاشة رقيقة من نوع TFT موجودة بينهما تعرض معلومات الكمبيوتر الخاص بالمركبة. وبفضل الزيادة في التحميل الخلفي، قدم XLV صندوق أمتعة كبير. تحت الغطاء، قامت سانج يونغ بتوفير خيارين من المحركات: محرك ديزل توربيني ومحرك بنزين طبيعي الشفط. كلاهما كان مقترنًا إما بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أتوماتيكي بست سرعات، مع أنظمة دفع أمامي أو دفع كلي للعجلات.
محركات البنزين
محركات الديزل
