مُعدة لمساعدة سكان اليابان على الحصول على سيارات بعد الحرب العالمية الثانية، كانت سيارة سوبارو الصغيرة 360 أول سيارة تنتجها الشركة.
تماشيًا مع لوائح سيارات كاي في اليابان، كان على سوبارو 360 أن تكون خفيفة للغاية، بالإضافة إلى السعة القصوى المفروضة بـ 360 سم مكعب. للاستفادة القصوى من المحرك الصغير، زودت سوبارو طراز 360 بسقف مصنوع من الألياف الزجاجية ونافذة خلفية بلاستيكية. بالإضافة إلى السقف المبتكر من الألياف الزجاجية، تميزت السيدان الصغيرة بنظام تعليق مستقل أمامي وخلفي، ولكن في الوقت نفسه، كانت مزودة بمكابح ميكانيكية بدائية وناقل حركة بثلاث سرعات. كانت سوبارو 360 تمتلك محركًا بسعة 356 سم مكعب ووحدة مبردة بالهواء مركبة عرضيًا في الخلف. كأول سيارة في فئتها تقدم مقاعد لأربعة بالغين، كانت سوبارو 360 الصغيرة ذات هيكل مونوكوك ومزودة بأبواب ذات مفصلات خلفية. بالإضافة إلى نوعية السيدان، تم إنتاج نماذج أخرى مثل ستيشن واجن كاستوم، ونسخة قابلة للتحويل، ونموذجين رياضيين مع محرك وناقل حركة مطورين قليلاً، ومقاعد ومقياس سرعة. أُطلقت سوبارو 360 في عام 1958 واستمرت في الإنتاج حتى عام 1971. بينما لم يحظ الجيل الأول بتقدير كبير في الولايات المتحدة، حيث اعتُبر غير مقبول بسبب نقص القوة وتقليل الأمان، إلا أن النماذج اللاحقة اكتسبت شعبية بسرعة.
محركات البنزين