عن السيارة

قدمت شركة سوبارو نسخة مُحدّثة من الجيل الأول لسيارة فورستر في عام 2000، حيث حسنت بعض الميزات الداخلية وغيرت التصميم الخارجي بشكل طفيف.

بفضل سمعتها الراسخة كسيارة موثوقة وقادرة على القيادة في أي مكان، كانت المشكلة الوحيدة لفورستر هي التصميم. كانت الشركة اليابانية لصناعة السيارات تعلم أن قسم التصميم لديها هو الحلقة الأضعف، وضغطت عليهم لتقديم تحسينات. وهكذا جاءت هذه النسخة. مرة أخرى، أثبت قسم التصميم في سوبارو أنهم غير قادرين على إجراء تجميل مناسب أو تقديم أفكار تجعل السيارة تبدو أفضل. قاموا بتركيب مصد أمامي جديد، بما في ذلك مصابيح الضباب المربعة، وغيّروا الشبك الأمامي لمستويات التشطيب المحددة. كما تم طلاء الزخارف الجانبية والمصدات الجديدة بألوان متباينة متناسقة بدلاً من اللون الأسود كما كان سابقًا. لكن المصممين لم يفكروا بعد في مطابقة مقابض الأبواب والمرايا مع لون السيارة. غيرت شركة سوبارو تصميم لوحة القيادة في مستويات التشطيب العليا، حيث قامت بتمديد مجموعة العدادات فوق مركز التحكم. بالنسبة لمعظم الطرازات، احتفظوا بنفس التصميم القديم لعام 1997، مع بعض التعديلات هنا وهناك على أشكال الأزرار. في الخلف، قدمت فورستر مقعدًا قابلًا للطي بنسبة 50/50 يمكنه توسيع صندوق الأمتعة. تحت الغطاء، احتفظ المهندسون اليابانيون بهندسة محرك البوكسير لكنهم أضافوا إصدارات جديدة. للسوق الأمريكي، قدموا محركًا بسعة 2.5 لتر دون إصدار توربيني. احتفظت سوبارو بالإصدار التوربيني لأسواق أخرى من العالم.