عن السيارة

اتحدت شركتا Subaru وسوزوكي لتطوير مجموعة جديدة من المركبات الصغيرة التي تناسب فئة سيارات كي، ولكنها كبيرة بما يكفي لتصديرها إلى دول أخرى.

بينما صنعت سوزوكي سيارة كالتوس، قامت Subaru ببناء مجموعة جاستي وأطلقتها في السوق عام 1984. كانت المشكلة الرئيسية في هذه المركبات أن مساحة الزجاج كانت قصيرة جدًا، ولم يتمكن الأشخاص الطويلون من الجلوس بداخلها. عاد كلا الصانعين إلى مرحلة التصميم وقدموا طراز 1989 الذي تم إعادة تصميمه. صنعت Subaru سيارة جاستي بثلاث وخمس أبواب. حجمها الصغير جعلها مركبة ممتازة في المدن المزدحمة وأماكن الركن الضيقة. أظهر تصميمها البسيط مجموعة من المصابيح الأمامية المستطيلة وشبك أمامي واسع وضيق. كان المصد الأسود المحيط مزودًا بإشارات انعطاف مثبتة على الزوايا. اعتمدت Subaru نفس الفكرة للمصد الخلفي، لكن مع وجود مصباح ضبابي ومصباح الرجوع للخلف. على الرغم من تصميمها البسيط، سعت الشركة المصنعة لتوفير أكبر قدر ممكن من الراحة. قدمت النسخة بخمس أبواب سهولة دخول وخروج المقاعد الخلفية، خاصة للأطفال. من الداخل، تميزت السيارة بلوحة عدادات مستقيمة مع مجموعة أدوات مستطيلة الشكل. على الرغم من أنها كانت مركبة صغيرة، قدمتها الشركة بنبذة سرعة. كانت عصا تغيير السرعة المثبتة على الأرض موضوعة على نفق مركزي أعلى مطلوب للنقل. استخدمت Subaru نفس قاعدة السيارة لكل من النسخ الأمامية أو ذات الدفع الرباعي، والتي كانت متاحة منذ عام 1988. كان المقعد الخلفي يناسب راكبين، وإذا لزم الأمر، زاد ظهر المقعد القابل للطي حجم الصندوق من مجرد 200 لتر (7 قدم مكعب) إلى 700 لتر (24.7 قدم مكعب). قامت سوزوكي بصناعة المحركات لكلا الشركتين المصنعة، حيث كانت لدى Subaru خبرة قليلة مع الوحدات الخطية. كانت القوة تنتقل عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة متغير مستمر في جميع النماذج.