عن السيارة

قدمت شركة سوبارو تحديثًا لمجموعة سياراتها المتوسطة الحجم، اللىجاسي، في عام 2006، ومع السيدان، قامت بتحسين نسخة ستيشن واجن أيضًا.

بينما تلقى شقيقها الشهير إمبريزا تحديثه الثاني وبدأت تبدو كسيارة عادية، لم يتأثر اللىجاسي بذلك لأنه كان مصممًا جيدًا منذ البداية. لاحظت سوبارو أن التصميم يتوافق مع تفضيلات العملاء، ولم ترغب في إفساد النجاح بإطلاق خط جديد أو تحسين المصابيح الأمامية بشكل كبير. بدلاً من ذلك، أجرت تغييرات جمالية طفيفة وخفضت عدد المحركات المتوفرة، مما جعل عملية التصنيع أسهل. استخدمت سوبارو "أساسيات تجميل السيارة" وبدأت في تطبيقها على اللىجاسي، لكنها لم تتبعها بالكامل. غيرت المصابيح الأمامية، التي أصبحت أكثر نعومة على الحواف، والمصدات التي حصلت على مصابيح ضباب، والأضواء الخلفية التي حصلت على عدسات شفافة أوسع لأضواء الرجوع. كما أضافت منفذين عادم لبعض الطرازات. من الداخل، حسنت الشركة نظام الصوت وقدمت وحدة تغيير الأقراص المضغوطة داخل لوحة القيادة. هذا استلزم إعادة تصميم المجموعة المركزية، وبما أن فريق التصميم كان عليه العمل، قام بذلك لكامل المجموعة. كما أجرى الفريق بعض التعديلات على لوحة العدادات، التي تضمنت حلقات حمراء حول المؤشرات، كتذكير بأن السيارة ليست مجرد وسيلة "للنقل إلى المدرسة". تحت الغطاء، ألغت سوبارو بعض الطرز غير المرغوب فيها وأدخلت محرك توربو ديزل مستوي سعة 2.0 لتر. كان العملاء الأوروبيون سعداء بذلك إذ أنهم طلبوا محركًا يعمل بالديزل لسنوات. تم حذف المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر. فقط وحدة 3.0 لتر ذات الشفط الطبيعي استطاعت تجاوز حاجز 200 حصان، الذي لم يكن شائعًا جدًا في السوق الأوروبي لكنه كان مطلوبًا بشدة من قبل العملاء الأمريكيين.