عن السيارة

قامت شركة سوبارو بترقية نهائية للجيل الثالث من مجموعة ليجاسي في عام 2002 لطراز عام 2003، مما حسّن من المظهر البصري للسيارة وغير حزم الخيارات المتوفرة.

أطلقت سوبارو الجيل الثالث من طراز ليجاسي في عام 1998 وطرقت السوق الأمريكية في مايو 1999. كانت متوفرة إما كسيارة سيدان أو كسيارة استيشن واجن، مستهدفة العائلات التي تحتاج إلى سيارة لا تخشى الشتاء والثلوج والطرق الجليدية ولا ترغب في سيارة SUV. قامت الشركة اليابانية بصنع عدة ترقيات لهذه المركبة. تُعتبر السيارة بحجم مدمج حسب وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) نظراً لأبعادها الداخلية، لكنها تُعتبر سيارة متوسطة الحجم نظراً لحجمها الخارجي. تلقّت ليجاسي 2002 تجديداً مستحقاً في الواجهة الأمامية لكامل النطاق. شمل ذلك مصدًا جديدًا مزودًا بشبكة سحب سفلية على شكل حرف A محاطة بفتحات لمصابيح الضباب. علاوة على ذلك، حصلت الشبكة العلوية على تصميم ذو شريحتين، بينما حصلت المصابيح الأمامية على تصميم جديد مع خطوط سوداء تفصل بين المصابيح الأمامية وأضواء الركن السفلية والمؤشرات. بالإضافة إلى ذلك، حصلت نسخة GT على مجموعة من جنوط الألمنيوم مقاس 16 بوصة كخيار قياسي. من الداخل، كانت الاختلافات الرئيسية في الميزات القياسية. جمعت سوبارو بين مستويات تشطيب GT وGT Limited في حزمة GT واحدة تقدم المزيد من التجهيزات. النموذج الأساسي كان الإصدار L، الذي لا يزال يحتوي على تكييف هواء، مشغل CD، التحكم في السرعة، والدخول بدون مفتاح. تحت الغطاء، كانت السيارة مزودة بنفس محرك المسطح رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مقترن بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. كما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع وضع يدوي Sportshift متاحًا كخيار. جميع المركبات كانت مجهزة بمكابح قرصية في جميع الزوايا ونظام ABS.