كان Subaru Legacy هو السيدان متوسطة الحجم الوحيد الذي كان يأتي بنظام الدفع الرباعي كخيار قياسي، بغض النظر عن مستوى التجهيز أو اختيار المحرك. ولم يكن طراز 2014 استثناءً.
اختارت سوبارو استبدال نموذجها الرئيسي، الـ Legacy، بشكل متكرر أكثر مما يفعل مصنعو السيارات الآخرون الذين يحتفظون به لمدة 8 سنوات أو أكثر. لهذا السبب، كان طراز 2015، الذي تم إطلاقه في 2014، هو الجيل السابع من سيارة تم الكشف عنها لأول مرة في 1989. في البداية، تم تطوير الـ Legacy أيضاً كسيارة راليات، لكن أخته الأصغر، الـ Impreza، كانت أفضل في هذا المجال وظلت العضو الرئيسي في برنامج WRC. ظل Legacy 2015 سيدان رياضيًا، مع كل شيء موجه نحو الأداء. كان التصميم الخارجي رياضياً، مع مظهر عدواني في مصابيحها الأمامية وشبكتها الكبيرة المحاطة بحافة كروم. كان الصدام يحتوي على فتحة هواء مركزية وفتحات جانبية لأضواء الضباب. في الخلف، أضاف شفة مدمجة في الصندوق لمسة نهائية من الرياضة. من الداخل، كانت السيارة قديمة من وجهة نظر التصميم حتى عند إطلاقها في السوق. كان نظام الصوت المرتفع والمظهر الباهت غير معتاد لذلك العام. كان مصنعو السيارات الآخرون قد زودوا وحدات المعلومات والترفيه كخيار قياسي، لكن ليس سوبارو. الميزة الرئيسية للـ Legacy كانت نظام الدفع. فقد ضمن نظام الدفع الرباعي المتماثل رحلة آمنة حتى في أصعب ظروف الطرق على الثلج والحصى والطين أو الجليد. كانت السيارة متوفرة بخيارين للمحرك ونظام ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
محركات البنزين
