قدمت شركة سوبارو الجيل الأول من ليفورج في السوق اليابانية عام 2014، تلاه بقية العالم في السنة التالية.
ابتكر اليابانيون ليفورج كسيارة كروس أوفر لتحل محل نسخة العربة العائلية من طراز ليجاسي. وعلى الرغم من أنها كانت مبنية على نفس منصة ذلك الموديل، اعتبرت فرق التسويق أن اسمًا جديدًا ضمن المجموعة سيزيد المبيعات. عادةً، لم تولِ سوبارو اهتمامًا كبيرًا لتصميم السيارات، حيث كانت تنفق المزيد على الأدوات بدلاً من الأقلام. لذا، كانت سياراتها ذات هندسة جيدة ولكن بتصميم خارجي ضعيف. لكن هذا تغير، واستفادت ليفورج من واجهة أمامية أكثر جاذبية. أضحت أضواء الركض النهارية على شكل حرف C الموضوعة داخل المصابيح الأمامية تبرز أبعاد السيارة. كانت تحيط بالشبكة الأمامية السداسية الجريئة المحاطة بحافة مطلية بالكروم، وفي الأسفل قامت الشركة بتركيب شبكة ثانوية أنحف ومصابيح ضباب LED. من جانبي السيارة، كشف التصميم عن سقف منخفض قليلاً ينتهي بجنيح مثبت على الجانب العلوي من الصندوق الخلفي المائل للأمام. هكذا، قدمت السيارة مظهرًا لعربة رياضية وتم التأكيد عليها بواسطة الألواح الخلفية المتوسعة. تم تجهيز الداخلية بمقاعد أمامية على شكل دلاء ذات جوانب مرتفعة، مما يعكس سمعة سوبارو في القيادة الرياضية. أما الخلفية، فقد زودت بمقعد قابل للطي يقسمه ليتسع لثلاثة ركاب. تحت الغطاء، زودت سوبارو خيارين من المحركات الغازية التوربينية: محرك 1.6 لتر اقتصادي في استهلاك الوقود ومحرك 2.0 لتر قوي. وكلاهما من نوع المسطحة بأربع أسطوانات ومزود بناقل حركة CVT Lineartronic من سوبارو الذي ينقل القوة إلى جميع العجلات.
محركات البنزين