النسخة الأسترالية من الجيل الخامس لشوبراو ليجاسي تحمل اسمًا مختلفًا، وكانت مزيجًا من الطراز الياباني والأوروبي.
عندما قدمت شوبراو سيارة ليبرتي 2008، قررت دخول فئة السيارات المتوسطة بخطوة واثقة بسيارة تستحق اهتمامًا أكبر من عملائها. على الرغم من أن أستراليا ليست من أكثر الدول تواجدًا للثلوج في العالم، إلا أن الصانع الياباني أصر على تزويدها بنظام دفع رباعي قياسي. لكن كان هناك المزيد من ذلك. استخدمت ليبرتي الغطاء والمصد من النسخة اليابانية في المقدمة، مع فتحات جانبية أوسع في الحاشية السفلية. أما بقية السيارة فقد اعتمدت نفس لغة التصميم الجديدة التي تضمنت أشكالًا مستديرة. وأكدت شوبراو أن محاربًا يابانيًا كان مصدر إلهام لمظهر السيارة، لكن الصورة الأقرب كانت مصارع سومو. لم تعد الشكل الأنيق من الجيل الرابع موجودة. في الداخل، كانت هناك مساحة أكبر للركاب مقارنة بالنموذج السابق، بفضل قاعدة العجلات الأطول. وعلى عكس النموذج السابق، فقد اختفت الأبواب بدون إطارات، مما أفسد الصورة الكلاسيكية لشوبراو. أصبحت مجرد سيارة متوسطة الحجم أخرى. تميزت لوحة القيادة بتصميم معقد بأشكال مستديرة تحتضن شاشة النظام المعلوماتي المربعة المثبتة في المركز. وبسبب نفق النقل العالي الذي يعبر المقصورة، كان هناك مساحة قليلة في الخلف للراكب الوسيط. تحت الغطاء، قدمت ليبرتي مجموعة واسعة من المحركات بأربع أو ستة أسطوانات، مع أو بدون توربو. كانت معظم النسخ مزودة بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات مع خيار لنظام النقل المستمر (CVT) أو ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. النموذج بكامل الخيارات كان يحتوي على محرك مسطح بسعة 3.6 لتر بستة أسطوانات مرتبط حصريًا بناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات.
محركات البنزين