عن السيارة

أطلقت سوبارو الجيل الثالث من أوتبك بسرعة في السوق في عام 2003 بمعرض فرانكفورت للسيارات في ألمانيا، وكانت التغييرات مقارنةً بالجيل السابق هائلة.

بينما بدأ العملاء ينجذبون أكثر إلى سيارات الكروس أوفر، كانت معظم شركات صناعة السيارات غير مستعدة لتقديم واحدة. من ناحية أخرى، كانت سوبارو، بفضل خبرتها الواسعة في إنتاج السيارات ذات الدفع الرباعي، تتمتع بميزة في هذا المجال. نتيجة لذلك، بعد تقديم اسم أوتبك في عام 1994، جاءت الشركة اليابانية بسرعة بالجيل الثاني منه في عام 1998، تلاه طراز 2003. إذا كانت الطرازات السابقة تجربة حذرة إلى حد ما، فقد كان الجيل الثالث جريئًا وجاء مزودًا بالكامل بأكثر مما يطلبه العملاء العاديون من سيارة كروس أوفر. استند الجيل الثالث من أوتبك إلى الجيل الرابع من سوبارو ليجاسي، الذي تم تقديمه في مايو 2003. ونتيجة لذلك، بدا واجهة السيارة الأمامية مشابهة جدًا لأختها. المصابيح الأمامية ذات الشكل العضوي التي تشبه زوجًا من عيون النسر تحيط بالشبك السادس العريض الذي يحمل شعار سوبارو في المنتصف. كانت هذه العناصر مشتركة لكلا السيارتين، لكن المصدم كان جديدًا. فقد تميز بمصابيح ضباب كبيرة ومدورة في الجزء السفلي، تحيط بمدخل الهواء السفلي للمركبة. من ملفها الجانبي، تفاخر أوتبك بخلوص أرضي أعلى من أختها. بالإضافة إلى ذلك، كانت تحتوي على تغطية إضافية على ألواح الأبواب والألواح الجانبية لمقاومة الخدوش وعربات التسوق بشكل أفضل. جميع نسخ أوتبك كانت مزودة بسكة سقف، لكن فقط الطراز الأعلى كان يحتوي على سقف زجاجي بانورامي. واحدة من الميزات الفريدة للسيارة كانت الأبواب بدون إطار، وهي توقيع تصميمي لسوبارو يظهر أيضًا في مجموعة إمبريزا. في الخلف، كان باب المؤخرة المائل للأمام مزينًا بشوكة سقف في الأعلى. في الأسفل، كان المصدم أيضًا يحتوي على منطقة سوداء غير مطلية ومقاومة للخدوش. في الداخل، وجد العملاء مقصورة أكبر من الجيل الثاني لأوتبك، مزودة بمواد ذات جودة أعلى. أبهج التصميم البسيط للوحة القيادة العملاء. في نفس الوقت، وضعت الشركة المصنعة للسيارات مجموعة العدادات أمام السائق، بتصميم نظيف، مع عداد السرعة ومقياس الكيلومترات في الوسط، يحاطان بموازين مستوى الوقود ودرجة حرارة المبرد. في المقدمة، ركبت سوبارو زوجًا من مقاعد الجاذبية، بينما في الخلف، كان يوجد مقعد قابل للطي المقسوم يمكن أن يستوعب حتى ثلاثة من البالغين. تحت الغطاء، ركبت سوبارو خيارين من المحركات: رباعي مسطح سعة 2.5 لتر وستة مسطحات سعة 3.0 لتر. كان الأول متوافرًا إما بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، بينما كان الثاني مزودًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط، مع وظيفة التحويل التلقائي. مقارنة بالجيل السابق، جاء أوتبك 2003 بقضيب عجلة أطول قليلاً، وهيكل أخف، ونظام تعليق محسّن.