عن السيارة

بينما كان اسم سوبارو بارزًا في ساحة رياضات السيارات العالمية ضمن بطولة الراليات العالمية، في سوقها المحلية، كانت منتجًا ممتازًا لسيارات الكيه.

كانت إدارة التسويق في سوبارو ذكية عندما قدمت اسم VIVIO، الذي جاء من الفعل الإيطالي "عيش". أيضًا، في نظام الترقيم الروماني، VI تعني ستة. لذا، يمكن أيضًا تهجئة الاسم كـ 660، وهو سعة المحرك، المحدودة بحسب لوائح فئة السيارات الكيه اليابانية. كان هناك اتجاه تصميمي جديد في السوق، مع المزيد من الألواح المنحنية والخطوط المتدفقة. بينما كان من الأسهل رسم ذلك على سيارة أطول، كان من المستحيل تقريبًا على سيارة بطول 3.3 متر (10.8 أقدام). حاول مصممو سوبارو وشحذوا الزوايا، وأثبتوا مصابيح أمامية ذات حواف مدورة. في المصد الأمامي، منحوتة من قبل المصممين شبكة سفلية على شكل مبتسم وثبتوا زوجًا من إشارات الانعطاف الكبيرة المرتبطة بحجم السيارة، والتي استحوذت على ما يقرب من نصف صورة الواجهة الأمامية. في الداخل، كانت السيارة ضيقة لدرجة أنها بالكاد توفر مساحة كافية للكتفين لراكبين. ولكن، كانت كافية للتنقل اليومي داخل المدينة. على الرغم من كل ذلك، تمكن الصانع من تثبيت لوحة عدادات عادية مع وحدة مركزية وأربعة فتحات هواء، لكن مجموعة العدادات كانت أصغر ومسموحة فقط بمؤشر السرعة واثنين من المقاييس. كان هناك مقعد قابل للطي مقسوم يناسب راكبين بالحجم البالغ في الخلف، أو بالأحرى أطفال في طريقهم إلى المدرسة مع حقائب الظهر في الصندوق. تحت الغطاء، ركبت سوبارو محركات تصل سعتها إلى 0.66 لتر فقط للبقاء ضمن لوائح سيارات الكيه. ولكن ذلك لم يمنعهم من إضافة شاحن توربيني لبعض النسخ المختارة. كخيار، كان VIVIO متاحًا بنظام دفع لجميع العجلات.