عن السيارة

تخلت سوبارو عن اسم إمبريزا في عام 2014 عندما أطلقت الجيل الأول من طراز WRX، مما أغضب معجبي العلامة التجارية الذين كانوا يحبون الاسم الذي هيمن على بطولة العالم للراليات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

استخدمت سوبارو اسم WRX كنسخة من إمبريزا. كان هذا الطراز ذو القوة المعتدلة يسبق المستوى الأعلى المزين بـ WRX STI. كان سيارة سريعة، تنطلق بسرعة فائقة بفضل محركها التوربيني ونظام الدفع الرباعي. عندما قررت سوبارو التخلي عن اسم إمبريزا، احتفظت باسم WRX ليظل جذابًا للعملاء. وكان كذلك، خاصةً لأنها كانت متوفرة حصريًا كسيارة سيدان بثلاثة صناديق، وليس كهاتشباك أو سيارة عائلية بعد الآن. كشفت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات عن الجيل الأول من WRX في عام 2014 لطراز عام 2015. تم تطويرها للسوق الأمريكية الشمالية لتنافس في فئة السيارات الرياضية المدمجة. تميزت الأمامية بمصابيح أمامية صممت لتشبه عيون النسر ومحاطة بشبكة سوداء مزينة بشارة زرقاء للعلامة التجارية. وضعت سوبارو شبكة سفلية على شكل شبه منحرف في الجزء السفلي من المصد لزيادة التبريد، ومحاطة بفتحات جانبية لمصابيح الضباب. من الجانب، كانت الأجنحة المكبرة تتميز بمنافذ زائفة. لكن على الأقل كان مدخل الهواء من الغطاء يعمل ويوفر هواء باردًا للمحرك. كما تميزت سيارة السيدان ذات الأربع أبواب بألواح خلفية عريضة، مما أضفى مظهرًا عضليًا على السيارة. في الخلف، زودت سوبارو كابتن صغيرًا على غطاء الصندوق، بينما تحت السيارة، أضافت الشركة المصنعة أربعة أنابيب، اثنان على كل جانب من جوانب السيارة. نظرًا لأن إمبريزا لم تكن أيقونة من حيث الراحة والداخلية الفاخرة، فقد استمرت WRX بنفس الشكل بكابينة تبدو رخيصة أكثر منها فاخرة. اشتكى العملاء من نظام المعلومات والترفيه الضعيف في السيارة. على الرغم من أنها كانت تحتوي على عناصر تحكم باللمس، إلا أنها كانت تفتقر إلى قرص ضبط، وكانت دقة شاشة 6.2 بوصة منخفضة. ومع ذلك، فقد وفرت المقاعد الأمامية العالية الدعم الجانبي الممتاز لمناورات الانعطاف بسرعات عالية. واجه السائق مجموعة عدادات مليئة بمقاييس كبيرة للتاكو متر على اليسار وساعة القيادة على اليمين. بينهما، قامت سوبارو بتركيب شاشة TFT صغيرة لعرض المعلومات من الكمبيوتر المدمج بالسيارة. في الخلف، كانت الكتلة المسطحة متوفرة بمسند ظهر قابل للطيين مما وسع منطقة الصندوق. لكن السمات الرئيسية للسيارة اعتمدت على المنصة التقنية. استخدمت سوبارو محرك الفلات فور الشهير، الذي تم ترقيته فقط بحقن مباشر للوقود وساعده التوربيني. عرضت الشركة المصنعة للسيارات WRX 2015 إما بناقل حركة يدوي أنيق بست سرعات أو بناقل حركة متغير مستمر مخصص للأداء باسم Lineartronic. مثل إمبريزا التي سبقتها، تميزت WRX بنظام الدفع الرباعي المتماثل المعروف الذي ينقل القوة إلى جميع الزوايا عبر تفاضل مركزي محكم إلكترونيًا.