تويوتا كانت تبني سيارات مع شركات تصنيع سيارات أخرى. قامت بإنتاج سيارة AE86 مع سوبارو، والسوبرا مع بي إم دبليو، والروومي مع دايهاتسو.
بحلول عام 2021، توسعت تويوتا في تعاونها وشاركت خط تجميع راف 4 هايبرد مع سوزوكي أكروس. كان هناك فروقات قليلة بين هذين المركبتين، سواء من الخارج أو الداخلي. قام المصممون بإعطاء راف 4 وجهًا جديدًا وجعلوها تبدو مثل سوزوكي. لم يكن الأمر مجرد تغيير الشعار. كان يجب أن تكون الغطاء الأمامي مماثلة لأخيها تويوتا، ولكن تم تغيير الباقي. نتيجة لذلك، ألهمت المصابيح الأمامية LED النحيفة مع أضواء التشغيل النهارية الموضوعة على الجانب العلوي زوجًا من العيون الغاضبة. كان الصدام يحتوي على شبكة كبيرة على شكل حرف A تشبه قرص الخلية النحلية وتم تمديدها نحو الجانب السفلي. في الأسفل، تم تركيب درع بلاستيكي فضي ليذكّر العملاء بأن سوزوكي كانت تصنع سيارات صغيرة قوية جدًا للطرق الوعرة مثل ساموراي، وفيتارا، أو جيمني. في الخلف، كانت أكروس تتميز بنفس المصابيح الخلفية مثل شقيقتها، لكن الصدام كان مختلفًا قليلاً. في الداخل، كان عجلة القيادة نموذجية لسوزوكي. فوق المجموعة المركزية، قدمت أكروس شاشة لمس بحجم 9 بوصات لنظام المعلومات والترفيه. المقصورة توفر مساحة كافية لخمس بالغين وأمتعتهم. نظرًا لأن نظام الدفع الرباعي كان يعتمد على محركات كهربائية للمحور الخلفي، كان نفق الوسط أقصر، بحيث يمكن لشخص ثالث الجلوس في الوسط على المقعد. تحت الغطاء الأمامي، كان هناك نفس نظام الهايبرد الخاص بتويوتا. كان هناك محرك بسعة 2.5 لتر من دورة أتكينسون متصل بناقل حركة e-CVT. بينما كان نظام الهايبرد يزود العجلات الأمامية بالطاقة، كان المحور الخلفي مزودًا بمحرك كهربائي.
