قدمت سوزوكي نموذجًا جديدًا في تشكيلتها، الأريو/ليانا، ليحل محل بالينو في معظم الأسواق، مما جمع ثلاثة سيارات في سيارة واحدة، خاصة مع نسخة الهاتشباك.
بينما كان هذا المركبة تعرف باسم الأريو في الولايات المتحدة، تعرف عليها بقية العالم باسم ليانا. ولا، لم يكن الاسم مستوحى من فتاة. إنه اختصار لعبارة "الحياة في عصر جديد". في شكل الهاتشباك، جمعت بين سيارة متعددة الأغراض، نسخة ذات دفع كامل، وسيدان عائلية. كانت هذه فكرة الكروس أوفر التي كانت لدى سوزوكي في عام 2001 عندما أطلقت النموذج. في شكل الهاتشباك هذا، تمتاز الأريو بمقدمة أمامية مشابهة لأختها السيدان. في الأمام، كانت تحتوي على زوج من المصابيح الأمامية المثلثية المنحنية مع شبكة ذات شقين بينها تحمل شعار سوزوكي. كان الصدام البلاستيكي المحيط يحتوي على شبكة واسعة في المنتصف تحيط بها فتحتان زائفتان أو زوج من أضواء الضباب، حسب الخيار. أظهر الملف الشخصي السقف الطويل وصندوق الأمتعة المائل إلى الأمام. في الداخل، قامت الشركة بتركيب لوحة قيادة بلاستيكية منحنية مع لمسات باللون الرمادي الفاتح على مركز اللوحة وفتحات التهوية. كانت مجموعة العدادات المستديرة تعرض لوحة تحتوي على قياسين أكبر لعداد السرعة والعداد اللوتس، وقياسيين أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، مع خيار لوحة عدادات رقمية. على عكس أختها السيدان، كانت هاتشباك الأريو/ليانا مزودة بمقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40 يمكن أن يستوعب ما يصل إلى ثلاثة ركاب. تحت الغطاء، قامت سوزوكي بتركيب مجموعة واسعة من المحركات، اعتمادًا على السوق. بينما كان بإمكان العملاء في الولايات المتحدة الحصول على محرك سعة 2.0 لتر طبيعي الشحن، كان بإمكان بقية العالم الحصول على المركبة بمحركات أصغر وحتى ديزل توربيني. حصلت معظم النسخ على نظام دفع أمامي، بينما كانت نسخة الدفع الرباعي متاحة أيضًا.
محركات البنزين
محركات الديزل