وصلت سيارة ألتو الصغيرة إلى جيلها الخامس في عام 1998 عندما أطلقتها سوزوكي في السوق ومن ثم صدرتها إلى عدة دول.
كان لدى سوزوكي مصنع في الهند حيث بدأت في تصنيع السيارة. سرعان ما قررت الإدارة اليابانية تصدير السيارات المنتجة في الهند إلى السوق الأوروبية ولكن تحت علامة سوزوكي فقط، وليس ماروتي-سوزوكي. وبذلك بدأت شركة السيارات الهندية في تصديرها إلى الدول الأوروبية. حصلت السيارة أيضًا على تجديد طفيف في التصميم، وظهرت بعض الاختلافات مقارنة بطراز 1998. في الأمام، كانت ألتو تتميز بمصد بلاستيكي محيط مع شبكات علوية وسفلية مدمجة. حصلت مصابيحها الأمامية الجديدة على إشارة تحويل مسار مثبتة في الزوايا مع عدسات شفافة. وتم تكملتها على الجوانب بمجموعة إضافية من الأضواء البرتقالية. بغض النظر عن مستوى التجهيز، كانت ألتو تحتوي على مقابض أبواب ومرايا سوداء غير مطلية. نسخة الخمس أبواب تضمنت مجموعة إضافية من الأبواب في الخلف لتسهيل الدخول والخروج من السيارة. من الداخل، لم يكن من المفاجئ العثور على مقصورة ضيقة ومواد رخيصة. كانت لوحة القيادة البلاستيكية الصلبة تحتوي على مجموعة أدوات أكثر شمولاً، والتي غطت أيضًا الجزء الأوسط. احتوت على عناصر تحكم نظام التهوية والراديو من شقيقها الأكبر، سويفت. بسبب قاعدة العجلات القصيرة، لم يكن من السهل وضع أكثر من أربعة أشخاص داخل ألتو، لكن الشركة المصنعة ركبت مقعدين في الأمام ومقعداً خلفياً. تحت الغطاء، ركب سوزوكي محركًا بسعة 1.1 لتر متوافقًا مع معيار يورو 3، وقام بتزويده بناقل حركة يدوي بخمس سرعات فقط.
محركات البنزين
