عن السيارة

قدمت سوزوكي سيارة الـ APV في عام 2004 كحل للمناطق الحضرية المزدحمة. تم إنتاجها بأشكال متعددة، بما في ذلك بيك أب وفان لوحي وسيارة ركاب.

تُعتبر سوزوكي من أكبر الشركات المصنعة للسيارات الصغيرة، حيث أدركت أن منطقة جنوب شرق آسيا تحتاج إلى المزيد من السيارات الصغيرة والميسورة التكلفة. لذا، في إندونيسيا، قامت الشركة اليابانية بإنتاج السيارة في مصنعها ببكاسي، غرب جاوة، وجعلتها متاحة في أكثر من 100 دولة حول العالم في الأسواق الناشئة. من حيث استغلال المساحة إلى أقصى حد، كان من الصعب التنافس مع الـ APV. أخذت سوزوكي مفهوم الـ Kei-car من اليابان وحولته إلى سيارات أكبر، ومع ذلك لا تزال صغيرة الحجم. بذلك، كانت الـ APV مرتفعة لكنها قصيرة وضيقة. في الأمام، وُضعت المصابيح الأمامية المستطيلة فوق مصد طويل لحمايتها من التصادمات الطفيفة. كانت تفوق حتى الشواية التي كانت تحتوي على بعض الشرائح. تميزت السيارة بغطاء محرك قصير ومائل، يتبعه زجاج أمامي غير مائل كثيرًا. على الجوانب، قامت الشركة المصنعة بجعل ألواح الأبواب والجنوط والنوافذ مسطحة وعمودية، مما جعل السيارة تحتوي على مقصورة واسعة. في الخلف، وضعت سوزوكي باب خلفي مستقيم للوصول إلى الصندوق الخلفي. في الداخل، قدمت السيارة ذات الأبواب الأربعة مقاعد مرتفعة. وبالتالي، على الرغم من قصر قاعدة العجلات، قدمت الـ APV مساحة كافية لستة ركاب. من حيث التصميم الداخلي، استخدمت الـ APV مواد بلاستيكية رخيصة للوحة العدادات وبطاقات الأبواب والكونسول الأوسط. لكنها كانت تلبي الغرض وكانت وسيلة نقل للناس ميسورة التكلفة للغاية. تحت الغطاء، توفر الـ APV خيارين من المحركات حسب السوق. كلا النسختين كانت مزودة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ينقل قوته إلى العجلات الخلفية.