أطلقت سوزوكي سيارة إرتيغا في السوق جنوب آسيوية عام 2012، ساعية للتنافس في فئة الميني فان الصغيرة والحصول على حصة من السوق للشركة اليابانية.
حيث كانت سوزوكي تمتلك بالفعل مصنعًا في الهند تقوم فيه بتجميع نماذج مختلفة بالتعاون مع العلامة التجارية المحلية ماروتي. وبناءً على منصة سويفت، أنشأ المشروع المشترك الياباني الهندي سيارة إرتيغا، وهي مركبة حاولت أن تكون أكثر أناقة من منافسيها، وخاصة تويوتا إنوفا. بمظهر أمامي يشبه بوضوح الجيل الثاني من سويفت وشبكة خرطوم سوداء، كانت إرتيغا تتمتع بمظهر مألوف. ولكن عند النظر إلى جوانبها، كان الهيكل ذو السقف الطويل والأبواب الجانبية الأربعة جديدًا تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، تم تعتيم الأعمدة B وC لخلق مظهر أنيق. خلف الأبواب الخلفية، ركبت الشركة المصنعة صفًا ثالثًا من النوافذ لتعزيز رؤية السائق. وأخيرًا، اكتملت السيارة بأضواء خلفية مركبة في الزوايا بجانب الباب الخلفي الواسع. على الرغم من طولها القصير، تمكنت الشركة من وضع ثلاثة صفوف من المقاعد بداخلها، مجهزة بست مساند للرؤوس. مع جميع المقاعد مرفوعة، كان صندوق الأمتعة يتسع فقط لعدد قليل من الحقائب. ومع ذلك، قدمت الشركة خيار طي الصفين الثاني والثالث من المقاعد، مما زاد من مساحة الحمولة. في الأمام، استفاد السائق من لوحة عدادات كاملة مليئة بمقاسين كبيرين وشاشة TFT مركزية لبيانات الكمبيوتر على متن السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز عجلة القيادة بأزرار لنظام المعلومات والترفيه الموجودة على الركيزة المركزية. تحت الغطاء، زودت سوزوكي السيارة بخيارين من المحركات، أحدهما يعمل بالبنزين والآخر ديزل تربو. الأول كان مصحوبًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات، بينما الثاني قدم فقط علبة تروس يدوية.
محركات البنزين
محركات الديزل