عن السيارة

قامت سوزوكي بتحديث تشكيلة جران فيتارا/إسكودو في عام 2008، استعدادًا لمعايير انبعاثات يورو 5 وتعزيز المظهر الخارجي للسيارة.

كانت جران فيتارا/إسكودو من أكثر السيارات مبيعًا في فئتها عالميًا. كانت متوفرة بأسماء مختلفة في أسواق متنوعة وتزينت بشارات مختلفة أيضًا. للحفاظ على انخفاض الأسعار، قامت الشركة المصنعة بتصنيعها في المجر، الجزائر، والصين. وفيما يخص أنظمة الدفع، تعاونت مع رينو لمحركات الديزل. من الخارج، تميز طراز 2008 بشبكة أمامية جديدة مع شرائح أفقية منحنية بدلاً من الشرائح المستقيمة المستخدمة بين 2005 و2008. مصابيحها الأمامية مستطيلة مع عدسات شفافة. النسخة ذات الأبواب الثلاثة بدت أكثر رياضية بفضل الألواح الخلفية الطويلة وعمود B المائل إلى الأمام. من الداخل، حسنت الشركة المصنعة السلامة عبر إعادة تصميم الوسائد الهوائية. في الأمام، كانت المقاعد على شكل دلو مجهزة بوسائد هوائية جانبية، تكمل الوسائد الهوائية الأمامية المزدوجة. لوحة التحكم المركزية المعاد تصميمها تضمنت شاشة رقمية دائرية لوحدة التحكم في المناخ في الجانب السفلي وراديو CD جديد في الجانب العلوي. وفي الخلف، كما هو الحال عادة، كانت المساحة محدودة للركاب الخلفيين بسبب قاعدة العجلات القصيرة. تحت الغطاء، استبدلت سوزوكي أو قامت بترقية المحركات. تم التخلص من محرك V-6 سعة 2.7 لتر واستبداله بمحرك 3.2 لتر مصدره جنرال موتورز. للسوق الأوروبية، قدمت الشركة المصنعة خيارًا بين محركي بنزين ومحرك ديزل توربو مصدره رينو.