عن السيارة

قدمت سوزوكي الجيل الثالث من Grand Vitara/Escudo في عام 2005 وأصبحت واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي ذات الأسعار المعقولة في فئتها.

كانت الشركة اليابانية معروفة بالفعل بخبرتها المثيرة للإعجاب في تصنيع سيارات الدفع الرباعي الميسورة التكلفة. وأثبتت ذلك مرارًا مع سيارات Samurai وJimny وVitara. مع جيل 2005، لم تكتفِ سوزوكي بتأكيد خبرتها فحسب، بل أظهرت أيضًا أنها بديل أفضل لمعظم سيارات الهاتشباك ومحطات الوقود ذات الحجم المدمج. علاوة على ذلك، قدمت نسخة ذات دفع رباعي. بمجرد أن تخلت عن الأشكال المستديرة في الجيل الثاني من Grand Vitara، ارتفعت مبيعات سوزوكي بشكل ملحوظ. تميز التصميم الجديد بمصابيح أمامية زاوية ونوافذ جانبية. عززت حواجز العجلات المتفجرة المظهر الخارجي على الطرق الوعرة بالرغم من أنها لم تكن سيارة صعبة الطرق كما كان سابقاتها. كانت المصدات الأمامية مستديرة وتحتوي على شبكتين: واحدة بين المصابيح الأمامية والأخرى أسفل في المصد، محاطة بأضواء الضباب. في الخلف، احتفظت الشركة بعدة العجلة الاحتياطية المثبتة على باب الذيل الجانبي. كان Grand Vitara/Escudo 2005 متاحًا فقط بخمسة مقاعد وصندوق أمتعة واسع. تميزت لوحة العدادات بتصميم مستوحى من Swift مع تخطيط ثلاثي الأسطوانات يظهر عداد السرعة في الوسط، وعداد دورات المحرك على اليسار، ومقاييس الوقود ودرجة الحرارة على الجانب الأيمن. كما عرضت شاشة LCD بيانات الكمبيوتر على متن السيارة المتعلقة باستهلاك الوقود والسرعة المتوسطة والمسافات. تحت الغطاء، زودت سوزوكي السيارة بمجموعة واسعة من المحركات تتراوح قوتها بين 125 حصان و185 حصان، مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات كخيار أساسي. اعتمادًا على خيار المحرك، كانت ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع أو خمس سرعات متاحة. للأسواق المختارة، قدمت سوزوكي Grand Vitara/Escudo 2005 بنظام دفع خلفي، بينما تلقت معظم الأسواق النسخة ذات الدفع الرباعي.