عن السيارة

احتاجت سوزوكي لإنتاج عدد معين من المركبات للحصول على الموافقة من الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لبطولة رالي العالم جونيور (JWRC)، وكان أفضل خيار لها هو إغنيس سبورت.

بينما كان إغنيس العادي ذو الخمسة أبواب مركبة صغيرة جيدة الفئة ومتوفرة بنظام دفع رباعي، تم تطوير النسخة ذات الثلاثة أبواب لتعني شيئًا مختلفًا. لم تكلف الشركة نفسها عناء جعلها تبدو أكثر حضارة أو تجهيزًا من النسخة ذات الخمسة أبواب. من ناحية أخرى، قامت بوظيفتها، وحصلت سوزوكي على الاعتمادات اللازمة لوضع سيارة إغنيس JWRC على خط البداية. على الرغم من أنها تحمل اسم إغنيس العادي، كانت النسخة ذات الثلاثة أبواب سيارة مختلفة بوضوح. كان الإطار الأرضي أقل، وواجهتها الأمامية تتميز بمصد جديد يحتوي على شبكة مركزية منخفضة تحيط بها زوج من الفتحات الجانبية الصغيرة. استمر قوس العجلات المتوسعة على الجوانب بواسطة قوالب بلاستيكية على الأبواب والربع الخلفي. قدمت سوزوكي نسخة سبورت حصريًا لإغنيس ذات الثلاثة أبواب. من الداخل، كانت نفس التجهيز الداخلي البسيط المصنوع بمواد رخيصة. بدت تقريبًا مثل كابينة مبسطة مع بطانات أبواب رفيعة، لوحة عدادات بلاستيكية رخيصة، ومقاعد هشة. تم استبدال كل هذه عندما تم تجهيز السيارة للسباق. تحت الغطاء، وضعت سوزوكي محركًا سعة 1.5 لتر ينتج 109 حصانًا. لم يكن أقوى محرك بأربع أسطوانات في السوق، لكنه كان نقطة انطلاق جيدة لراكب صغير.