عن السيارة

كشفت سوزوكي عن الجيل الثالث من سيارة S-Cross في أواخر عام 2021، وبسبب الوضع الوبائي، اضطروا إلى القيام بذلك في حدث عبر الإنترنت.

لم تكن السيارة جديدة تمامًا، حيث أنها تشترك في منصتها مع الجيل السابق. لكن هذا لم يكن سلبياً على الإطلاق، لأن الجيل الثاني من S-Cross كان سيارة محبوبة. تم تصنيع كلاهما في مصنع سوزوكي في المجر وتصديرها إلى أوروبا وبعض الدول الأخرى حول العالم. لكن سوزوكي قامت بصنع هيكل جديد بمظهر قوي. في الجزء الأمامي، شكل الشبكة العالية المحاطة بثلاثة مصابيح LED وضعية مظهرًا رياضيًا للسيارة. على الرغم من أنها احتفظت بالحواف المستديرة وخط الحزام المرتفع نحو الجزء الخلفي من السيارة، إلا أنها لم تحتفظ بمظهر الهاتشباك كما في الجيل السابق. بعد كل شيء، كانت سوزوكي معروفة بقدراتها على الطرق الوعرة، خاصة مع موديلات جيمني وفيتارا. في الخلف، كانت مصابيح الضباب الشفافة غير شائعة بين شركات السيارات الأخرى، لكن سوزوكي أعطتها فرصة ثانية وركبتها في S-Cross. من الداخل، حصلت السيارة على مزيد من الخيارات القياسية، حتى في المستوى الأساسي. لا تزال تحتفظ بالمؤشرات التناظرية، رغم الاتجاه العام للسوق نحو شاشات TFT في لوحة العدادات. فوق مكدس الوسائط المركزية، في وضع عائم، وضعت الشركة المصنعة شاشة لمس بحجم 7 إنش لنظام المعلومات والترفيه، مع اتصال بـ Apple CarPlay وAndroid Auto. على الرغم من أنها سيارة بميزانية أكثر اقتصادية، إلا أنها لا تزال توفر سقف بانورامي كخيار. تحت الغطاء، وضعت سوزوكي رهاناتها على محرك توربوشارجر سعة 1.4 لتر. كما توفر بنية هجين خفيف بجهد 48 فولت. بالنسبة لنظام النقل، اعتمدت S-Cross على نظام دفع رباعي قائم على Haledx يتم التحكم فيه عبر مقبض دوار موجود على الكونسول الوسطي.