تم تقديم سيارة سوزوكي سبلاش في عام 2008 نتيجة جهد مشترك مع أوبل، وكانت سوزوكي سبلاش الأخ الياباني لأوبل أجيلة واستفادت من خبرة شركة فيات في محركات السيارات.
في عام 2011، احتاجت سبلاش إلى تجديد. لم تكن المبيعات مبهرة، وأثرت الأزمة الاقتصادية العالمية على السيارة الصغيرة المصنعة في المجر. شمل التجديد كل من الخارج والداخل والمحركات. من الخارج، تم إعادة تصميم المصدات بشبكة مركزية على شكل حرف V تمتد من غطاء المحرك إلى الحافة الأمامية، وفي الجوانب الخارجية للحافة الأمامية، تم تركيب زوج من القضبان الجانبية. بينما كانت مصابيح الضباب في المستوى الأساسي ضمن قائمة الخيارات، أصبحت في المستويات الأعلى من التجهيزات القياسية. تلقى المصد الخلفي زوجًا من فتحات التهوية الخارجية. لم تكن لهذه الفتحات دور في طرد الهواء من إطارات العجلات الخلفية، بل تم تركيبها فقط للمظهر الخارجي. من الداخل، استلهم المصممون أفكارهم من الدراجات النارية وركبوا لوحة عدادات مستديرة مع خطوط إضاءة لدرجة حرارة سائل التبريد ومستوى الوقود. وكميزة غير معتادة، تم وضع عداد الدوران في أعلى لوحة العدادات، بحيث لا يحتاج السائق إلى تحريك عينيه عن الطريق لرؤيته. تحت الغطاء، تعرض سبلاش 2011 خيارين من محركات البنزين: محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر، أو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر. كان الخيار الأخير متاحًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ4 سرعات، في حين كان الناقل اليدوي بخمس سرعات هو المعيار لكلا المحركين.
محركات البنزين
