كانت سوزوكي واحدة من أكبر مصنعي السيارات الصغيرة، وأكدت السويفت نوايا الشركة في امتلاك هذا القطاع.
بعد إنهاء اتفاقيتها مع أوبل بشأن ثنائي أغيلا/واجون آر، حافظت سوزوكي على مصنع في المجر حيث قامت بتصنيع النسخة الأوروبية من السويفت بثلاثة وخمسة أبواب. تطور تصميم السيارة البسيط من الجيل السابق قليلاً، لكنه لم يكن معقدًا للغاية. كان الجانب الأمامي القصير للسيارة مع غطاء محرك مستدير ومصابيح أمامية مثلثية منحنية جزءًا من الصورة الرياضية. للحفاظ على قصر السيارة، لم تكن الأعمدة الأمامية مائلة جدًا إلى الخلف. الاٌسطح المستقيمة والانخفاض الحاد في الخلف أكملا الصورة. على عكس نظيرتها ذات الأبواب الثلاثة، كانت النسخة ذات الأبواب الخمسة تحتوي على أبواب أمامية أقصر ونافذة مقسمة على الأبواب الخلفية. في الداخل، كانت السويفت تحتوي على مقاعد مرتفعة، مما أدى إلى مساحة أفضل للساقين والركب للركاب الخلفيين. لم تكن تحتوي على بعض الخيارات الفاخرة. قدمت نظام تحكم مناخي جيد، وحدة ترفيهية على كونسول الوسط، ولوحة عدادات على الطراز الياباني. تم توفير صندوق صغير، وكان كافيًا للتسوق الأسبوعي. كانت المقعد الخلفي القابل للطي مفيدًا عند الحاجة لنقل أي شيء أكبر من شطيرة، حيث أن الصندوق كان صغيرًا والمقاعد الخلفية في وضع عمودي. تحت الغطاء، كانت السويفت ذات الأبواب الثلاثة تقدم فقط خيارين للمحرك: 1.2 لتر و1.3 لتر توربوديزل تم استيرادهما من فيات. كانت النسخة البنزينية متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي.
محركات البنزين
محركات الديزل