عن السيارة

مع الجيل الثاني من كالتوس، أعادت سوزوكي تسميته في بعض الأسواق باسم سويفت وعرضته كسيارة سيدان من الفئة الصغيرة، خاصةً للبلدان الناشئة الجديدة.

كانت أوروبا تتنفس هواءً جديدًا بعد أن تخلصت جميع دولها الشرقية من الأنظمة الشيوعية. كانت هذه الدول لديها شهية خاصة للسيارات الجديدة والعصرية، بعد عقود من الوصول فقط إلى المركبات القديمة من حقبة الستينات. كانت مشكلتهم أنها كانت تفتقر إلى المال لشراء سيارات باهظة الثمن، لذا كانت سيارات السيدان من الفئة الصغيرة واحدة من أفضل خياراتهم، مثل سيارة سويفت سيدان 1991. بتصميمها البسيط، تمكنت سويفت من أن تكون مركبة ميسورة التكلفة وفعّالة في استهلاك الوقود. كان تصميمها بسيطًا، مع لوحات مستديرة وحواف مشذبة. في الأمام، ميزت بمصد أسود مغلف بالبلاستيك حوله وزوج من المصابيح الأمامية الأفقية مع إشارات التوجيه المعلقة في الزوايا. كان شباك التهوية الضيق كافياً للمحركات الصغيرة المركبة تحت الغطاء. أظهر الملف الجانبي الثلاثي نوافذ جانبية طويلة تتناسب مع ارتفاع السيارة. في الخلف، أكمل الزجاج الأمامي المائل للخلف وصندوق الأمتعة المسطح صورة سيدان بثلاثة صناديق. من الداخل، أظهرت مقاعد نحيلة منخفضة التركيب في الأمام. كان تصميم لوحة العدادات الجديدة بسيطًا، مسطحًا، مع منطقة مرتفعة لمجموعة العدادات. على وحدة التحكم المركزية، تبعًا للخيارات، كان متاحًا مع تكييف هواء وراديو كاسيت. استضافت وحدة التحكم المركزية الضيقة عصا التروس وفرامل اليد. تحت الغطاء، قامت سوزوكي بتركيب خيارين من محركات البنزين مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لأسواق محددة، قدمت ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.