استخدمت سوزوكي خبرتها في إنتاج المركبات ذات الدفع رباعي كجزء من اتفاقية فيات لإنتاج سيارة SX4 في أوروبا.
كان المشروع المشترك أكثر نجاحًا لسوزوكي مقارنة بفيات، حيث باعت العلامة اليابانية ضعف عدد المركبات مقارنة بالعلامة الإيطالية في عام الإنتاج الأول. كان اسم سوزوكي معروفًا بشكل أكبر في مجال المركبات الرياضية عن فيات، مما منحها ميزة. علاوة على ذلك، بيعت سيارة SX4 في أسواق أكثر وكانت مزودة بمجموعة أوسع من المحركات. تم تصميمها بواسطة جيورجيتو جوجيارو، وربما تكون واحدة من أكبر المزج في السوق في تلك الأوقات. كانت تتميز بهيكل يجمع بين تصميم سيارة إستيشين واجن وميني فان، وارتفاع أرضي أكبر من المركبات المدمجة وأصغر من المركبات ذات الدفع رباعي. كانت الواجهة الأمامية تشبه تلك الموجودة في طراز سويفت، مع شرائح أفقية وقسم وسط ممتص للصدمات أوسع. في الداخل، قدمت SX4 مساحة كافية للرأس لخمسة ركاب ومقاعد مرتفعة، مما أدى إلى مساحة أرجل أفضل. كانت المقاعد الخلفية تحتوي على آلية طي وانحناء مقسمة لتوسيع صندوق الشحن الصغير. كانت لوحة العدادات تحتوي على ثلاثة عدادات وأربع مؤشرات لتوفير المعلومات الضرورية للسائق. بالإضافة إلى المحركات الموردة من فيات (1.6 لتر بنزين و1.9 لتر توربوديزيل)، قامت سوزوكي بتركيب نسخها الخاصة من محركات البنزين والتوربوديزيل. علاوة على ذلك، قدمت بعض النسخ المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي. طورت فيات وسوزوكي نظام تعليق خلفي شبه مستقل لكلا نظامي الدفع رباعي والدفع الأمامي.
محركات الديزل
محركات البنزين