عن السيارة

قدمت سوزوكي الجيل الثاني من واگون آر في عام 1997 إلى السوق الآسيوية، وتمكنت من توفير مقصورة فسيحة لسيارة صغيرة تناسب المدينة.

بفضل خبرتها في فئة الكاى كارات اليابانية، حاولت سوزوكي تصدير واگون آر إلى عدة أسواق أخرى. كانت فكرتها تقديم سيارة MPV صغيرة بمحركات أكبر مقارنة بتلك المتوفرة في اليابان، حيث كانت فئة الكاى محدودة بسعة 600 سم مكعب. لم يكن تصميم واگون آر متطورًا كثيرًا. كانت مجرد مكعب مع مكعب آخر في الأمام وزوج من المصابيح المربعة. كان التحدي الإبداعي الوحيد لفريق التصميم هو إنشاء شبكة أمامية ومصد جذب جذابين. لكن كلاهما كان يجب أن يتماشى مع حدود فئة الكاى الخارجية. على الرغم من كونها عملية داخل المدينة، إلا أن واگون آر لم تكن مناسبة للطرق المتعرجة أو السريعة. وبسبب ارتفاعها غير المعتاد، تأثرت ثباتية السيارة بالرياح الجانبية. في الداخل، كانت المقصورة مجهزة بمواد عالية الجودة. كان كل شيء مرتبًا بشكل جيد. كانت عناصر التحكم موضوعة بشكل بديهي وسهلة الاستخدام، بينما كانت الكتابات السوداء على العدادات البيضاء سهلة القراءة. كانت الأقمشة الداخلية متوفرة بألوان مختلفة لتخصيص واگون حسب ذوق المشتري. ركبت سوزوكي خيارين من المحركات تحت غطاء واگون آر: محرك بنزين بسعة 1.0 لتر و1.2 لتر. كانا يقدمان قوة 65 حصانًا و70 حصانًا على التوالي.