كان الـ XL7 أكبر وأقوى سيارة دفع رباعي أنتجتها الشركة اليابانية في ذلك الوقت. كان يُنتج بشكل رئيسي للسوق الأمريكي الشمالي، إلا أنه حقق مبيعات جيدة في أسواق أخرى أيضًا.
توفر السيارة مقاعد لـ7 ركاب مع صف ثالث من المقاعد. كان بإمكان البالغين القيام برحلات طويلة بسهولة حتى في الصف الثالث، حيث قدم الـ XL7 مساحة كبيرة للأرجل والرأس. كان حجم الصندوق 400 لتر، وهي سعة مناسبة بالنسبة لسيارة سيدان عادية. ومع ذلك، عند طي المقاعد بشكل مسطح، زادت سعة الصندوق وأصبح من السهل حمل الأشياء الطويلة. كانت معظم المكونات المستخدمة في بناء الـ XL7 مستعارة من شيفروليه، حيث كانت سوزوكي تتعاون مع العديد من شركات تصنيع السيارات حول العالم. ومع ذلك، كان المحرك جزءًا يابانيًا. المحرك V6 سعة 3.6 لتر المطور في اليابان ينتج 252 حصانًا، مما يوفر قوة أكثر من كافية لجعل السيارة دفع رباعي خيارًا جيدًا. تم اقتران المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي بـ5 سرعات. كان نظام التعليق مريحًا جدًا، ولكن هذا أثر على التحكم قليلاً. ليس كثيرًا، حيث كان الـ XL7 يتعامل بشكل جيد في الزوايا. من ناحية السلامة، قدم الـ XL7 نظام ABS قياسي، ونظام التحكم في الجر، ونظام التحكم في الثبات. مقاعد لـ7، قوة كافية، راحة وأمان، كان الـ XL7 خيارًا جيدًا للعائلات الكبيرة.
محركات البنزين
