معروض

يمتلك مصنعو السيارات الهنود تاتا موتورز تاريخًا عريقًا، بدأ بتأسيس الشركة في عام 1945 كمنتج للقطارات. تُعد تاتا موتورز جزءًا واحدًا من مجموعة تاتا التجارية، المعروفة سابقًا باسم تيلكو (شركة تاتا للهندسة والقطارات)، والتي تمتلك أيضًا العديد من المشاريع الأخرى، بما في ذلك مصنع لصناعة الصلب وشركة لإنتاج الشاي. دخلت تاتا مجال السيارات في عام 1954 عندما بدأت في إنتاج الشاحنات الثقيلة في مشروع مشترك مع شركة دايملر-بنز إيه جي. وفي عام 1960، خرجت أول شاحنة من باب المصنع في بوني، الهند، وكانت نسخة من شاحنة دايملر الألمانية. بدأت تاتا في تصدير الشاحنات الثقيلة، ولكن للسوق المحلي كان عليها ابتكار نسخ أخف بسبب بنية الدولة التحتية. بدأ إنتاج أول نموذج من المركبات التجارية الخفيفة (LCV)، تاتا 407، في عام 1986. في بداية التسعينيات، سعت الشركة إلى التطور والتوسع في سوق السيارات، وبدأت تعاونًا مع شركة كومينز للمحركات لإنتاج محركات ديزل أكثر كفاءة. كانت أول سيارة لها هي تاتا إنديكا، نموذج حقق نجاحًا غير متوقع في كل من الهند والأسواق الأوروبية الأخرى، على الرغم من أن محللي السيارات قدموا لها تقييمات سلبية. أولت إنديكا الناس بحالتها من استهلاك الوقود المنخفض ومحركها القوي. لقد كانت ناجحة للغاية لدرجة أن شركة روفر بدأت في بيعها في المملكة المتحدة تحت اسم سيتي روفر. وكانت الجيل الثاني من إنديكا، V2، أكثر نجاحًا. منح النجاح الكبير لإنديكا تاتا موتورز القوة المالية لاستحواذها على دايو موتورز في عام 2004، في محاولة لتعزيز تعرض علامتها التجارية دوليًا. تشمل الاستحواذات المفاجئة الأخرى لمجموعة تاتا شراء جاجوار ولاند روفر في 26 مارس 2008 بمبلغ صافٍ قدره 2 مليار دولار أمريكي. في الآونة الأخيرة، أظهرت تاتا عدوانيتها عندما يتعلق الأمر بالحصول على المزيد من الظهور واستحواذ على علامات تجارية جديدة. تأتي القوة المالية لتاتا موتورز من حقيقة أن تكاليف العمالة تبلغ فقط 9٪ من الأرباح، وهو السبب الذي دفعت العديد من شركات السيارات الأخرى، بما في ذلك فولفو، إلى نقل عملياتها إلى الهند. عامل مهم آخر في نجاح تاتا هو أن المجموعة تمتلك العديد من مصانع الأدوات الميكانيكية ومصانع إنتاج المعادن، مما يقلل من تكاليف الإنتاج بشكل أكبر. بجانب ذلك، لا تفتقر تاتا إلى الروح الابتكارية، حيث قدمت للعالم سيارة الهواء المضغوط (OneCAT) وأرخص نموذج تم إنتاجه على الإطلاق، الذي قدم في معرض جنيف للسيارات 2008، تاتا نانو، وهي سيارة ستبلغ تكلفتها حوالي 2,500 دولار. كما أعربت تاتا عن رغبتها في ابتكار سيارة مصنوعة بنسبة 100٪ من البلاستيك، في محاولة لمكافحة ارتفاع تكاليف إنتاج المعادن. يبدو أن تاتا موتورز لديها وصفة للنجاح ولن يخبرنا سوى الوقت إلى أين ستتجه هذه الشركة المصنعة للسيارات بعد ذلك.تاريخ العلامة التجارية

TATA MOTORS

TATA MOTORS