عن السيارة

قام صانع السيارات الهندي تاتا بإنتاج هذه الشاحنة متوسطة الحجم بشكل أساسي للأسواق الناشئة وطوّرها على مر السنين.

في الهند، كانت تعرف أيضًا باسم تاتاموبايل، وكانت واحدة من أنجح المركبات الخفيفة متعددة الاستخدامات للطرق الوعرة. حاول صانع السيارات جعلها ميسورة التكلفة وسهلة الصيانة ورخيصة التشغيل. لم تُصنع لتقديم أداء مذهل على الطرق أو خارجها. كان مهندسو مجموعة تاتا يعلمون أن الشكل المستدير يكلف أكثر من صفيحة معدنية بسيطة ومسطحة، ولهذا السبب صمموا التلكولين بشكل إسفين. كان مفهوم الشكل يتبع الوظيفة ويعمل بشكل جيد. مع هيكلها على الإطار وقليل من الخطوط على جوانبها، لم تكن الشاحنة الهندية الأكثر جاذبية للعين، لكنها لم تكن أسوأ تصميم على الإطلاق. من الداخل، كان كل شيء باللون الرمادي: عجلة القيادة، التنجيد، لوحة القيادة، والسقف. كانت التلكولين تحتوي على زوج من المقاعد في الأمام ومقعد خلفي. في أسواق معينة، كان يتوفر المركبة بمقعد أمامي يناسب ثلاثة ركاب. سمح موقع الجلوس العالي للركاب الخلفيين بالحصول على مساحة كافية للساقين لكن مع قلة مساحة الرأس. بينما قدمت النسخة القياسية نوافذ قابلة للفتح وعجلة قيادة، قدمت النسخة العليا وحدة تكييف ومشغل سي دي. تحت الغطاء، واعتمادًا على سنة الإنتاج والسوق، قامت تاتا بتركيب إما ديزل تربو سعة 2.0 لتر أو ديزل طبيعي الشفط سعة 3.0 لتر. كان هناك صندوق تروس متاح فقط، يدوي بخمس سرعات.