عن السيارة

كانت شاحنة البيك أب شيئًا مألوفًا في صناعة السيارات الأمريكية. في الواقع، أكثر سيارة مبيعًا في العالم كانت فورد F150، وهي بيك أب. لهذا السبب كان على تسلا أن تقدم شيئًا في هذا السوق.

بينما بدأت شاحنات البيك أب تُستخدم أكثر كسيارات ترفيهية، بدأ معظم صانعي السيارات في تضمين ميزات فاخرة فيها. كان ذلك تحولًا من السيارة الخدمية إلى سيارة عائلية قادرة على العمل أو نقل الخيام والدراجات النارية والسيارات الرباعية الدفع وسحب المقطورات. قالت تسلا إنها تستطيع بناء شيء أفضل، وكان ذلك هو السيبرترك. بدت السيارة كما لو كانت مصنوعة من الخشب الرقائقي ومطلية باللون الفضي. كانت مبنية من صفائح الصلب المقاوم للصدأ ومزودة بنافذات مضادة للرصاص. كانت السيارة بأكملها مضادة للرصاص. لكن لابد وأن السيبرترك قد صممه أكثف المصممين في العالم. كانت خطوطها وأسطحها مسطحة، ومن الملف الجانبي، كانت تشبه مظهر مقاتلة التخفي F-117. بعيدًا عن العجلات، لم يكن هناك أي خط منحني أو دائري على كامل الهيكل. اتبعت الداخلية تصميم الخارجي بمظهر زاوي للمقاعد ولوحة القيادة. كانت مجموعة العدادات عبارة عن شاشة صغيرة مركبة طولياً، خلف عجلة قيادة مربعة. مثل بقية المجموعة، كان السيبرترك يحتوي على شاشة لمس كبيرة في وسط التجهيزات. قدمت مساحة كافية لخمسة بالغين، مع أرضية مستوية لكامل المقصورة. في الخلف، كانت منطقة الفتحة مغطاة بلوح مائل، بينما كانت صندقة الذيل تقليدية قدر الإمكان لأي سيارة من فئتها. كانت تسلا تعلم أن العملاء سيرغبون في الحصول على المزيد من الخيارات للسيارات، لذا جاءت بفكرة تقديم السيبرترك بثلاثة خيارات قوة تتراوح من الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي.