عن السيارة

تم الترويج لموديل Y من قبل تسلا لعدة سنوات. عندما بدأ السوق يتحول نحو سيارات الدفع الرباعي بدلاً من سيارات الويجن والمحطات المتعددة الاستخدام، جاء الوقت المناسب لتسلا لتقديم شيء في هذا القطاع أيضًا.

كان موديل Y حزمة متكاملة: سيارة دفع رباعي، ومحطة متعددة الاستخدام، وفوق ذلك، سيارة سوبر سبورت جعلت الكثير من عشاق السيارات يذرفون الدموع عندما تجاوزتهم على حلبة السحب بسيارة دفع رباعي كبيرة وثقيلة لا تشبه السيارة أصلاً. لم يكن لها صوت على الإطلاق. كان موديل Y غير عادي في وقته. لا يزال يتمتع بمقدمة سيارة، ولكن بدون شبكة تبريد للمشعاع كما في السيارات التقليدية. نظرًا لعدم وجود محرك احتراق داخلي، لم يكن بحاجة إلى ذلك. كان يحتوي على بعض المشعات لتبريد المحرك والبطاريات. كانت الأبواب الأمامية تفتح بطريقة تقليدية، بينما الخلفية تشبه أجنحة النورس، مما يوفر الوصول إلى المقاعد الخلفية الخمسة. كان موديل Y متاحًا بخيار 5 أو 7 مقاعد، مع نظام دفع بالعجلات الأمامية أو الرباعية، وبمدى أكبر أو أصغر. كانت هي سيارة الدفع الرباعي التي يمكنها أخذ عائلة لمسافة تصل إلى 500 كيلومتر في شحنة واحدة. في الداخل، كانت جميع الأزرار والتحكمات موجودة على شاشة معلومات وترفيه بحجم 15 بوصة. كان لدى السائق عجلة قيادة، مع ذلك. لكن في بعض الأحيان لم يكن يحتاج إلى ذلك أيضًا لأن موديل Y كانت قادرة على مستوى عالٍ من القيادة الذاتية. ولكن، في النهاية، كانت سيارة، في إصدارها الأعلى مواصفات، تقدم انطلاقة من 0 إلى 100 كم/س في 3.5 ثوانٍ.