عن السيارة

طرحت تويوتا الجيل الثاني من 4Runner في أواخر عام 1989 بهيكل مغلق وأربع أبواب، مما عالج المشكلة الرئيسية في الجيل الأول، لكنها فقدت خيار السقف المكشوف في العملية.

في بداية التسعينات، لم تبدأ هوس سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكروس أوفر بعد عندما قدمت تويوتا الجيل الثاني. كانت تلك الأوقات التي كان على سيارة الدفع الرباعي فيها مواجهة الطرق الوعرة، والثلوج، والمسارات الطينية العميقة دون أي عناء. ما زالت الشركة تصنعها على نفس شاسيه بيك أب HiLux لكنها أضافت بعض ميزات الراحة التي جعلت 4Runner سيارة ممتازة للاستخدام اليومي، طالما أن السائق لم يكن في عجلة من أمره. بهيكلها بأربع أبواب، أصبحت 4Runner سيارة عائلية بين عشية وضحاها. لا تزال تتمتع بالمظهر القوي نفسه مع واجهتها الأمامية المسطحة والحافة الأمامية القصيرة. صممت الشركة المصد الأمامي بجانب علوي مطلي بالكروم وجانب سفلي أسود. لأولئك الذين ما زالوا يحنون إلى الجيل الأول، عرضت تويوتا أيضًا نسخة ذات بابين مع نافذة قابلة للفتح للركاب الخلفيين. تم فتح باب الذيل إلى الأسفل في الخلف، مثل البيك أب، مع نافذة خلفية ملتفة للداخل. في الداخل، حاولت تويوتا إنشاء مقصورة شبيهة بالسيارات مع وضعية جلوس منخفضة، والتي لم تكن جيدة جدًا أثناء القيادة على الطرق الوعرة، لكنها كانت رائعة في أي حالة أخرى. كانت لوحة العدادات بسيطة، ضيقة، ومنحنية. احتوت على مجموعة أدوات واسعة تمتد فوق المركز حيث وضعت الشركة وحدة التحكم في المناخ فوق مشغل راديو الكاسيت. بالنسبة للركاب الخلفيين، قامت تويوتا بتثبيت مقعد قابل للطي على قسمين. تحت الغطاء، ركبت تويوتا نفس المحركات التي كانت في سابقتها: أربعة أسطوانات على التوالي وV6. الفرق الرئيسي كان في نظام القيادة، حيث استبدلت الشركة المحور الأمامي الصلب الأقدم بنظام تعليق مستقل، مما وفر رحلة أكثر راحة بكثير.