قدمت تويوتا الجيل الخامس من سيارة 4Runner في عام 2009، وكانت بالفعل سيارة دفع رباعي معروفة وموثوقة يرغب فيها أولئك الذين لا يرغبون في مطاردة الحيوانات عبر الغابات.
بفضل خبرتها الواسعة في الطرق الوعرة، كان لتويوتا مكانتها في سوق السيارات الدفع الرباعي، خاصة في الفئة المتوسطة التي تنتمي إليها 4Runner. رغم أنها قدمت كنسخة أقل عملية من HiLux، أصبحت سيارة ذات جسم مغلق بأربع أبواب وباب خلفي. علاوة على ذلك، كانت متاحة أيضاً بنظام دفع بعجلتين. لكن لعشاق الطرق الوعرة، قدمت الشركة نسخة Trail، الأكثر قدرة بترس نطاق منخفض وفرق خلفي قابل للقفل. بعد كل شيء، كانت مبنية على نفس هيكل السلم FJ-Cruiser. كان التصميم الخارجي تحسناً مقارنة بالجيل الرابع. الشبك الأسود والمصابيح الأمامية الزاوية البارزة جعلت السيارة تبدو أنيقة. الأجنحة المتوسعة كانت بالفعل توقيعاً من تصميم 4Runner، وكان العملاء يطلبون ذلك. خلف الأبواب الأربعة المزودة بمقابض سوداء، أضافت الشركة نافذة ثالثة مائلة إلى الأمام. في الخلف، زين السقف بمصد خلفي على باب الخلف. داخل السيارة، شاركت 4Runner بعض الأفكار الموجودة في Lexus GX460. كانت أدوات التحكم الضخمة من مركز الكونسول مصممة لتعمل مع ارتداء القفازات. كان تخطيط لوحة العدادات الثلاثية يبدو رياضياً، مع عداد السرعة في المنتصف، عداد دورة المحرك على اليسار، وثلاثة مقاييس على اليمين تشترك في نفس العداد. في الخلف، ركبت الشركة مقعد بانش مقسّم بنسبة 60/40 حيث يمكن لثلاثة بالغين الجلوس بارتياح. كان مقعد الجلوس في الصف الثالث اختيارياً. مع جميع المقاعد مطوية، قدمت 4Runner مساحة 2,548 لتر (90 قدم مكعب)، بينما عند وضع جميع المقاعد، توفر 1,217 لتر (43 قدم مكعب).
محركات البنزين
