عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل السادس من موديل 4Runner في ربيع عام 2024، منهيةً مسيرة سلفها التي استمرت 15 عاماً، وكان الطراز الجديد ثورة في تاريخ هذا الموديل.

قدم الصانع الياباني 4Runner في عام 1983 لموديل عام 1984، وبحلول عام 2024، بلغت مبيعاته أكثر من 4 ملايين وحدة. بحلول إطلاق الجيل السادس، أصبح هذا الاسم من الأيقونات في تشكيلة تويوتا. كان هذا الـSUV من أفضل الخيارات لأولئك الذين يبحثون عن أماكن نائية للتخييم، أو للرحلات المدرسية، أو كسائق يومي. علاوة على ذلك، فإن قدرته على تسلق الصخور وتحمل البيئات القاسية جعلته مركبة تحظى بتقدير كبير في مجتمعات الطرق الوعرة. لموديل عام 2025، جاء 4Runner بتصميم عصري، وداخلية مريحة، ومحركات اقتصادية في استهلاك الوقود، ومزود بتقنيات حديثة. قام الصانع بإعادة تصميمه من الصفر وبنيه على منصة TNGA-F نفسها التي تشاركها مع بعض أقرانه مثل Tacoma وLand Cruiser وTundra وSequoia. اتبعت فريق تصميم تويوتا مفهوم الجيل الأصلي من 4Runner ولكنها أضفت عليه طابعًا عصريًا. ونتيجة لذلك، تضمنت الواجهة الأمامية مصابيح LED أفقية وحواف خارجية مرتفعة. تم دمج أضواء النهار وتزين الشبك الرئيسي ذو الشكل الزاوي باسم تويوتا أو شارة مطلية بالكروم حسب الفئة. كما تضمن المصد مداخل هواء سفلية مزينة بدرع شرائح الصخور ومطبقة جانبية. من جانبها، تم إبراز المظهر القوي للـSUV من خلال أقواس العجلات المتسعة ذات التصاميم الزاوية. تضمنت نسخة TRD Pro تشكيلات بلاستيكية سوداء إضافية. كما أن 4Runner لعام 2025 تضمنت، بحسب مستوى التجهيز، أغطية مرايا الأبواب ومقابض ملونة بلون هيكل السيارة أو سوداء. زُينت أبوابها تحت الأبواب المنحوتة بمجموعة من السلالم الجانبية. بالنسبة للجانبية الخلفية، قامت تويوتا بإنشاء كتفين أطول، مما يعكس تصميم الجيل الأول من 4Runner. عنصر تصميم آخر مميز كان لأعمدة C المائلة للأمام خلف الأبواب الخلفية. وأخيرًا، في الخلف، يمكن للنافذة الخلفية أن تنزل إلى الخلفية مثل سلفها. ركبت المقصورة ركابها بداخلية عصرية. في الجزء العلوي من المركز، وضعت تويوتا شاشة لمس قياس ثمانية أو عشرة بوصات لنظام الترفيه والمعلومات، اعتمادًا على الخيار المختار. وفي الوقت نفسه، أمام السائق كانت توجد لوحة العدادات التي تحتوي على شاشة رقمية بحجم سبعة بوصات، بينما تضمنت الفئات الأعلى شاشة بحجم 12.3 بوصات. كان عجلة القيادة المكونة من أربعة أسنان تشبه تلك الموجودة في الجيل السابق من 4Runner. بين الركاب الأماميين، وضعت الشركة مركز تحكم مركزي يضم الأزرار والضوابط الخاصة بالناقل الحركة، والأوامر المتاحة للدفع الرباعي، وزوج من حاملي الأكواب. بحسب الفئة، قامت تويوتا بتركيب مقاعد دلو ملفوفة بالقماش أو مزيج من الألكانترا والجلد الصناعي. وفي الخلف، ثبت المصنع مقعد مقسوم قابل للطي بنسبة 60/40. حاول المصنع الحفاظ على سلامة عملائه، لذا قام بتركيب نظام Toyota Safety Sense 3.0، الذي يدمج الحفاظ على المسار، والمساعدة، والتحكم التكيفي في السرعة، والفرملة الطارئة التلقائية، ومراقبة النقطة العمياء، وغيرها. تحت غطاء محرك 4Runner، ركب الصانع محرك أربعة أسطوانات بسعة توربينية، مع أو بدون نظام هجين. قدمت تويوتا 4Runner بخيارات ثلاثية من نظم القيادة التي يمكنها إرسال القوة إلى العجلات الخلفية فقط عبر نظام الدفع الرباعي الكامل أو نظام الدفع الرباعي الجزئي القوي.