عن السيارة

قدمت تويوتا اسم "أوريز" في أوروبا عام 2006 وعرضت السيارة بتكوين ثلاثي أو خماسي الأبواب، واعدةً عملاءها بسيارة موثوقة تبدو أيضًا عصرية وشابة.

كشفت دراسات صانع السيارات الياباني أن عملاء نسخ السيدان وواسن كورولا يختلفون عن أولئك الذين يفضلون النسخة الهاتشباك من السيارة المدمجة. ونتيجة لذلك، قرر المصنع تقسيم التشكيلة وقدم تويوتا أوريز 2006 في عام 2006. علاوة على ذلك، جعلها متاحة بخيار ثلاثي وخماسي الأبواب. السيارة الجديدة، رغم أنها تشارك أساسياتها مع الجيل العاشر من كورولا، فقد تم تصميمها بشكل مختلف من الداخل والخارج. بالإضافة إلى ذلك، كانت تحتوي على بعض نسخ المحركات الخاصة التي لم تكن متوفرة لباقي السيارات المدمجة من نفس العائلة. من الأمام، بينما كانت مصابيح كورولا نحيلة وأفقية، كانت مصابيح تويوتا كورولا ثلاثية الأبواب لعام 2006 طويلة ومستطيلة ذات خطوط منحنية. كانت تحيط بمدخل هواء مزين بشريحة سميكة في الأمام وتحتها باقي المصد البلاستيكي المحيط. أضاف صانع السيارات مدخل هواء مستطيل ثانوي تحت حامل لوحة الأرقام لتكملة منطقة التبريد ووضع زوج من الشقوق الجانبية في الحافة لاستيعاب مصابيح الضباب إذا تم تركيبها. من ملفه الجانبي، كان لتويوتا كورولا ثلاثية الأبواب لعام 2006 شكل مشابه لأختها ذات الخمس أبواب، على الرغم من أنها بدت أكثر رياضية. حتى وإن لم تكن هاتشباك قوي الأداء، إلا أنها كانت تشبه واحدة بسبب الجزء الأمامي القصير والجانبين الطويلين للهيكل. بالإضافة إلى ذلك، انتهى خط النوافذ الصاعد إلى ارتفاع أمام الأعمدة C، مما خلق انتقالًا أكثر سلاسة إليها. من الخلف، كان الصندوق الخلفي المائل يحتوي على جناح سقف فوق النافذة الخلفية، وكان محاطًا بمصابيح خلفية مركبة في الزوايا تعكس شكل المصابيح الأمامية عند النظر من الخلف. كانت تويوتا تعلم أن هذه الصورة كانت حاسمة لجمهورها الأصغر سنًا، الذين كانوا مهتمين بشراء هاتشباك ثلاثي الأبواب، لذا شملت تصاميم فريدة لعجلات الألمنيوم لأوريز. من الداخل، كانت لوحة القيادة المرتفعة لتويوتا أوريز ثلاثية الأبواب لعام 2006 مطابقة لتلك المثبتة في النسخة ذات الخمس أبواب من السيارة وكانت تختلف بشكل كبير عن تلك الموجودة في تشكيلة كورولا. كان السائق أمام مجموعة أدوات ذات شكل دائري مليئة بمقاييس كبيرة لعداد السرعة ومقياس دوران المحرك، والتي تضمنت شاشات LCD بداخلها تعرض بيانات من الكمبيوتر المدمج، بما في ذلك مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، بعروض رقمية. بعد ذلك، على قمة مركز التحكم، ثبت الصانع مشغل CD للطرازات الأدنى، بينما كان نظام الملاحة الفضائية متاحًا كخيار. لجعل السائقين يشعرون وكأنهم في سيارات سباق، قامت تويوتا بتركيب وحدة تحكم مركزية عالية تدعم عصا التروس وفرامل اليد ومسند ذراع به مكان لتخزين الأشياء تحته. كانت مقاعد القيادة الأمامية عالية الارتفاع تحتوي على بعض المناطق المدعمة على الجانبين، وإن لم تكن داعمة بنفس القدر كما في الهاتشباكات الأوروبية الأخرى. من الخلف، كان مقعد المقعد القابل للطي بنسبة 60/40 يمكنه استيعاب ثلاثة بالغين، وإن كان ذلك لمسافات قصيرة نظراً لمحدودية مساحة الأرجل. تحت الغطاء، كانت أوريز ثلاثية الأبواب متاحة بمجموعة من محركات الديزل والبنزين مقترنة بإما نقل يدوي أو أوتوماتيكي، اعتمادًا على الخيارات. على عكس سابقتها، كورولا تويوتا ثلاثية الأبواب لعام 2000، التي كانت متوفرة بمحرك بنزين فائق الشحن ونظام تعليق خلفي مستقل، كانت تويوتا أوريز ثلاثية الأبواب لعام 2006 مزودة فقط بمحركات موفرة للوقود لا توفر سوى قوة كافية لمطابقة أداء الهاتشباكات الأوروبية الأخرى.