Auris 5 Doors 2010 - 2012

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76

Auris 5 Doors 2010 - 2012

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2010, 2011, 2012

عن السيارة

أصدرت تويوتا أولى صور الطراز أو ريس لعام 2010 في يناير 2010 وكشفت عن النسخة الجديدة خلال معرض جنوة للسيارات في نفس العام، كاشفةً عن ترقيات مهمة للسيارة الهاتشباك.

بسبب تباطؤ المبيعات خلال الأزمة المالية العالمية التي بدأت تؤثر على شركات تصنيع السيارات حول العالم، بما في ذلك تويوتا، قررت العلامة التجارية اليابانية إيقاف إصدار الطراز بثلاثة أبواب من أو ريس عند إطلاق النسخة المجددة من هذه السلسلة. جاءت السيارة أيضًا بتصميم محسن وترقيات كبيرة أثرت على الهيكل الخارجي والداخلي وأنظمة الدفع. كانت تويوتا أو ريس 2010 أول طراز في تشكيلة الشركة مزودة بمحركات يورو 5، التي كان من المقرر تفعيلها بدءًا من سبتمبر 2010. بالإضافة إلى المحركات العادية التي تعمل بالبنزين والديزل التوربيني، قدمت الشركة أيضًا نسخة هجينة مخصصة للسوق الأوروبية فقط، مما حسّن بشكل كبير من كفاءة استهلاك الوقود للهاتشباك. حاولت تويوتا جعل أو ريس 2010 أكثر جاذبية للعملاء من خلال تقديم واجهة أمامية أكثر تنقيحًا ومظهرًا رياضيًا. كانت المصابيح الأمامية الجديدة ذات شكل مائل للخلف وتضم أضواء نهارية LED، التي كانت جديدة نسبيًا في السوق. بالإضافة إلى ذلك، كان الشبك بينها على شكل حرف V ويحتوي على شريحة رفيعة إضافية بين الحدود العلوية والسفلية، مبرزًا الشعار المكسو بالكروم في الوسط. تم إعادة تصميم المصد السفلي أيضًا واحتوى على فتحة هواء مركزية أوسع تحيط بها فتحات صغيرة مستديرة لمصابيح الضباب المتوفرة. من جانبه، كان أحد أبرز التغييرات الملحوظة في السيارة هو مصابيح الإشارة المدمجة في مرايا الأبواب، مما أعطى الهاتشباك بخمسة أبواب صورة أكثر فخامة. بالإضافة إلى ذلك، تميزت أو ريس تويوتا 2010 بوجود أجنحة أمامية جديدة لاستيعاب المصابيح الأمامية المعاد تصميمها واحتوت على شارة إصدار المحرك المثبتة خلف قوس العجلة. ومع ذلك، لم تغير الشركة المصنعة بقية التصميم الجانبي، محافظةً على نفس الزخرفة السوداء حول خط النوافذ حيث أن العملاء الشباب لم يكونوا مهتمين بالتفاصيل المكسوة بالكروم. في الخلف، كان باب الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام محاطًا بمصابيح خلفية جديدة، ذات شكل مشابه لتلك المثبتة في طراز 2006، ولكن بتصميم مختلف. كانت تحتوي على عدسات بيضاء أوسع في المنطقة العلوية لأضواء الرجوع والإشارات، بينما كانت الجوانب السفلية حمراء. في الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب لوحة عدادات جديدة تتميز بإضاءة خلفية بيضاء لمقاييس أوبتترون بدلاً من اللون الكهرماني. بالإضافة إلى ذلك، حصلت أو ريس تويوتا 2010 على مواد ناعمة تغطي لوحة القيادة وصندوق القفازات العلوي المركزي، الموضوعة فوق المكدس المركزي. أحد عناصر التصميم الداخلي المميزة لأورس كان وحدة التحكم المركزية المشبكة التي كانت أعرض من أي هاتشباك آخر في السوق الأوروبية، وحاولت تويوتا التأكيد على قيمة هذا العنصر. نتيجة لذلك، استخدمت الشركة تشطيبات معدنية لامعة لمقبض التروس وفرامل اليد، بما يتماشى مع مقابض الأبواب. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب ستة خيارات من محركات البنزين والديزل. بالإضافة إلى ذلك، قدمت شركة تصنيع السيارات نسخة هجينة تعمل بنظام دفع مستمد من بريوس. تمت تسمية تلك النسخة تويوتا أو ريس 2010 HSD وكانت لديها كفاءة وقود أفضل وانبعاثات أقل، مما أكد قدرة الشركة المصنعة على التعامل مع أنظمة الدفع الهجينة. علاوة على ذلك، استفادت جميع النسخ من تحسينات في نظام التعليق، مما عزز سرعة السيارة في المناورات وقدرات التحكم بها.

المواصفات

محركات الديزل

2.2L D-4D 6MT FWD (177 HP)
2.0L D-4D 6MT FWD (126 HP)
1.4L D-4D 6MT FWD (90 HP)

محركات البنزين

1.8L Valvematic 6MT FWD (147 HP)
1.33L Dual VVT-i 6MT FWD (100 HP)
1.6L Valvematic 6MT FWD (132 HP)