عن السيارة

دفعت تويوتا برنامجها للتوجه نحو الكهرباء أكثر عندما قدمت الجيل الثالث من الأوريز في معرض جنيف للسيارات 2018، مقدمةً خيارات أوسع من النسخ الكهربائية لهذا الطراز.

أطلقت شركة السيارات اليابانية الجيل الأول من الأوريز في عام 2006. صُممت السيارة وبنيت في أوروبا خصيصًا للعملاء الأوروبيين، وهدفها أن تكون مريحة وتتمتع بتكاليف تشغيل منخفضة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الموثوقية ميزة كبيرة للمركبة، مما ساعد الشركة على زيادة مبيعاتها رغم الأزمة المالية العالمية بين 2008 و2010. ومع ذلك، كان العملاء يعلمون أن أسفل هيكل الهاتشباك الخماسي الأبواب لا يزال يتبع كورولا. جاء الجيل الثاني في 2012 مع تحديث لعام الموديل 2015، ولكن هذا استمر لفترة وجيزة لأن العلامة التجارية اليابانية قدمت الجيل الثالث من تويوتا أوريز في معرض جنيف للسيارات 2018. اعتمد النموذج الجديد على منصة TNGA الخاصة بالشركة وقدم بنسختين هجريتين، مؤكداً التزام تويوتا بإنتاج سيارات أكثر نظافة. مع الجيل الجديد، جاءت تويوتا أوريز 2018 بتصميم جديد مستوحى من فلسفة "النظرة الحادة" للشركة المصنعة. كان هذا يعني أن الشبك كان على شكل V وضيق. تم تزيينه بشريحة مطلية بالكروم تحمل شعار العلامة التجارية في الوسط. كما كان هناك زوج من المصابيح الأمامية LED الرفيعة تحيط به، وتم تمديد المناطق الخارجية لهذه المصابيح إلى الأسفل نحو المصد مع أضواء التشغيل النهارية التي تعمل كمؤشرات اتجاه. حاولت تويوتا إقناع العملاء الأصغر سنًا بشراء هاتشباك تويوتا أوريز 2018، ولذلك كان عليها جعل السيارة تبدو أكثر رياضية. ونتيجة لذلك، جعلت مقدمة السيارة أنحف، حيث خفضت غطاء المحرك بمقدار 47 ملليمترًا (1.8 بوصة). تبعه زجاج أمامي بانورامي مائل. علاوة على ذلك، تم تقليل الارتفاع الكلي للمركبة بحوالي 25 ملليمترًا (1 بوصة). لجعل المركبة تبدو أكثر رياضية، ابتكرت الشركة خطًا تصاعديًا منحوتًا كان أكثر بروزًا مقارنة بالجيل السابق من السيارة. في الخلف، كانت المصابيح الخلفية LED بتصميم شفرة وتمتد من لوحات الربع إلى بوابة الذيل. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة مُحاذة سقف فوق الزجاج الخلفي، مما جعل السيارة تبدو مثل هاتش ساخن. في الداخل، وجد العملاء لوحة عدادات جديدة مغطاة بمواد ناعمة اللمس. كان السائق يستخدم عجلة قيادة بثلاث شفرات ولوحة أدوات رقمية. بالإضافة إلى ذلك، ميزت تويوتا أوريز 2018 نظام انفوتينمنت بشاشة تعمل باللمس عائمة موضوعة فوق مركز الستاك. كانت مقاعد الأمام من نوع الدلو مصممة للراحة، لكنها تضمنت أيضاً مناطق مشدودة للحفاظ على ركابها في مكانهم أثناء الانعطاف بسرعات عالية. في الوقت نفسه، كان المقاعد الخلفية تشترك في مقعد مسطح بنظام طي مقسم (60/40) يعزز مساحة حقيبة الأمتعة من 360 لترًا (12.7 قدم مكعب) إلى 1,200 لترًا (42.4 قدم مكعب). في أوروبا، كانت تويوتا أوريز 2018 متوفرة بثلاثة أنظمة دفع. كان الإصدار الأساسي يعتمد على محرك توربو سعة 1.2 لتر، ينتج قوة 116 حصانًا (114 حصان ميكانيكي) ويحولها إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعات. الخياران الآخران كانا هجريين وقدما 122 حصانًا (120 حصان ميكانيكي) و180 حصانًا (178 حصان ميكانيكي) على التوالي. كلا النسختين الكهربائية ميزتا بصناديق سرعات eCVT.