Avalon 2018 - 2019

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77

Avalon 2018 - 2019

نمط الجسم:
الفئة:Large
سنوات الإنتاج:2018, 2019

عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل الخامس من أفالون في يناير خلال معرض أوتوموبيل أمريكا الشمالية في ديترويت، وكان ذلك صدمة للجمهور بأكمله حيث لم تعد السيارة مجرد سيدان باهتة أخرى في السوق.

مع تزايد عدد العملاء الذين يختارون سيارات الدفع الرباعي، استمر عدد قليل من صانعي السيارات في إنتاج سيدانات كاملة الحجم فقط. لا تزال تويوتا تعتقد أن السوق بحاجة إلى مثل هذه السيارة، لذا احتفظت بلقب أفالون في السوق. على الرغم من أنها تشارك نفس منصة TNGA مع شقيقتها المعروفة كامري، فقد غيرت تويوتا تصميم أفالون بشكل كبير لدرجة أنها لم تبدُ رياضية فحسب، بل هجومية أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على المحرك، كانت تستطيع تحقيق الأداء المطلوب، وليس مجرد التظاهر بذلك. هيمن الجزء الأمامي من السيارة على الشبك الضخم والعريض. حسب مستوى التشطيب، كانت تتميز إما بتفاصيل مطلية بالكروم على الألواح الأفقية أو بعنصر أسود بالكامل، مكملة بتشطيبات داكنة أخرى على المصد السفلي، وأعمدة الأبواب، وجناح خلفي. قدمت المصابيح الأمامية الكاملة LED إضاءة أفضل بكثير على الطريق مقارنة بمصابيح الهالوجين المستخدمة في جيلي أفالون السابق. من الملف الجانبي، حاول المصمم إنشاء تصميم موجه نحو الخلف للسيارة رغم أنها منصة ذات دفع أمامي. في الخلف، حافظت الشركة المصنعة على الجانب العريض من الأضواء الخلفية مكملة بخط أحمر رفيع يعبر غطاء الصندوق. في الداخل، كانت هناك العديد من الخيارات للعملاء للجلوس والراحة. كخيار، كان بإمكانهم الحصول على مقاعد منحنية مع تدعيم جانبي خفيف كان جيدًا في الحفاظ على سلامتهم أثناء الانعطاف. ركبت تويوتا لوحة قيادة معقدة أمام السائق، مع عقارب تناظرية وشاشة عرض رقمية داخل مجموعة العدادات، بينما وضعت الشركة المصنعة شاشة تعمل باللمس بحجم 9 بوصات لوحدة الترفيه التي تعمل بنظام Entune في أعلى مجموعة الوسائط. في الخلف، كان هناك مساحة واسعة لثلاث ركاب على مقعد المقعد القابل للطي المنفصل. علاوة على ذلك، كانت مساحة الرأس من بين الأكثر سخاءً في فئتها. لكن أحد الترقيات الأكثر أهمية للجيل الخامس من أفالون كانت في المنصة. جاء هذا الجيل مع خيار نظام تعليق متكيف يخفف من مطبات الطريق والحفر. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة خيار عجلات خفيفة من سبيكة خفيفة بحجم 19 بوصة مع إطارات عريضة زادت من التماسك وحسنت ديناميكية السيارة. تحت الغطاء، ركبت تويوتا خيارًا من ثلاثة محركات. تضمنت النسخة الأساسية محركًا سعة 2.5 لتر طبيعي الشحن يليه نظام هجين، والمستوى الأعلى كان مزودًا بمحرك V6 سعة 3.5 لتر. أرسلت الطرازات العليا والأساسية قوتها إلى العجلات الأمامية عبر صندوق سرعات أوتوماتيكي بثماني سرعات، بينما استخدم النظام الهجين ناقل حركة eCVT. كانت النسخة الأساسية متاحة أيضًا بنظام دفع رباعي.

المواصفات

محركات البنزين

3.5 V6 6AT (268 HP) FWD

المحركات الهجينة

2.5 L4 6AT (200 HP)