أطلقت تويوتا الجيل الثالث من أفالون المُصنعة في الولايات المتحدة عام 2005، وشاركت مكوناتها الأساسية مع كامري المعروفة أكثر.
مبنية على نفس منصة K التي تستخدمها شقيقتها كامري، سعت أفالون إلى إرضاء من يطلبون سيارة أقوى. بينما لا تزال كامري القياسية تعمل بمحرك رباعي الأسطوانات، كانت أفالون تأتي فقط بمحركات V6. لذا لم تعد الخيار المفضل لأعضاء AARP. على الرغم من احتفاظ أفالون بمظهر كلاسيكي عام، إلا أنها اعتمدت طابعاً ديناميكياً. أضاءتها الأمامية HID ذات التصميم المائل للخلف أعطت السيارة صورة عصرية. كانت أفالون مزودة بشبكة أمامية بلون الجسم أو مطلية بالكروم فوق المصد المصمم بشكل انسيابي، وذلك حسب مستوى التجهيز. تم تركيب شبكة أمامية ضيقة على الممشا، بين فتحات الهواء الجانبية التي تضم أضواء الضباب. قامت الشركة بتركيب إشارات الانعطاف في مرايا الأبواب. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية تشبه تصميم لكزس ويحتوي المصد الخلفي على عوادمين. داخلها، كانت أفالون أكثر فخامة من شقيقتها كامري. شهدت مجموعة عدادات واسعة تغطي كل من المؤشرات وشاشة الملاحة الموضوعة فوق الجزء الأوسط. للحفاظ على مظهر نظيف للوحة القيادة، وضعت تويوتا أغطية على معظم الميزات، باستثناء أزرار التحكم بالمناخ. كانت جميع مناطق التخزين في الكونسولات والراديو مزودة بأغطية تعمل بالزنبرك. كان هناك نظام غير معتاد للتحكم في إمالة ومد عجلة القيادة بواسطة رافعتين منفصلتين. في الخلف، كانت أفالون فسيحة، حتى لثلاثة أشخاص. أفالون كانت سيارة كبيرة مزودة بمحرك V6 قوي تحت الغطاء. جمعت تويوتا بينها وبين ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. لكنها لم تكن سيدان رياضية؛ كانت نسخة أكثر فخامة وسرعة من كامري.
محركات البنزين