تم إطلاق الجيل الثالث من أفينسيس في معرض باريس للسيارات 2008، وقدمت بثلاثة أشكال هيكلية: سيدان، لفتباك، وستيشن واغن.
كانت نسخة اللفتباك متاحة في السوق لمنافسة مباشرة مع فورد مونديو وأوبل/فوكسهول فيكترا. هذا النوع من الهيكل سمح بمساحة صندوق أكبر، لكنه بدا أكثر شبهاً بالسيدان منه بالستيشن واغن. كان التصميم الأمامي متطابقاً في جميع نسخ أفينسيس الثلاثة. تمتد المصابيح الأمامية الكبيرة على الجوانب وعلى الأجنحة. لم يكن هناك اختلاف كبير عن أفينسيس السابق، وبصراحة، لم يكن التصميم العنصر الرئيسي لأكبر سيدان تويوتا في أوروبا. تصميم المقصورة الداخلية كان مشابهًا لطراز 2007، لكن مع بعض الاختلافات في أنظمة الترفيه والسلامة. كانت حساسات المطر والضوء متوفرة من مستوى التجهيز المتوسط. استخدم نظام الصوت القياسي مكبرات صوت بقوة 4x40 وات وكان بإمكانه قراءة ملفات MP3 وWMA. لتعزيز جودة الصوت، تم تضمين معالج صوت رقمي (DSP) وتوازن صوت تلقائي، يعدل مستوى الصوت وفقًا لمستوى الضوضاء الناتجة عن سرعة السيارة. تم تركيب محرك جديد في مجموعة أفينسيس 2009. تم تقديم محرك D-4D 125 لكفاءة أفضل في استهلاك الوقود. وكان مزودًا بشكل قياسي بناقل حركة يدوي بـ6 سرعات.
محركات البنزين
محركات الديزل