عن السيارة

بدت أيام ياريس كأصغر سيارة من تويوتا وكأنها كانت على وشك الانتهاء في عام 2005.

تم الكشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 2005، وكانت تويوتا أيجو سيارة صغيرة مخصصة للمدينة. تعاونت تويوتا مع بيجو وسيتروين لبناء ثلاثة نماذج مختلفة تعتمد على نفس المنصة، مما سمح بمشاركة وتقليل التكاليف في الوقت نفسه. الاختلافات الرئيسية بين بيجو 107، سيتروين C1، وتويوتا أيجو كانت الشعار، نوافذ الجوانب الخلفية، عجلة القيادة، التصميم الأمامي والخلفي. كانت تويوتا أيجو متوفرة بنسختين: بثلاثة أبواب أو بخمسة أبواب، حيث كانت النسخة بخمسة أبواب مشابهة للنسخة بثلاثة أبواب، ولكن مع إضافة أبواب صغيرة في الخلف لضمان سهولة الوصول إلى المقصورة الخلفية. تم تصميم أيجو كسيارة حضرية، مزودة بمحرك 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات يطور 68 حصان. بعد عام، أضافت تويوتا إلى المجموعة وحدة بمحرك 1.4 لتر بقوة 54 حصان. بغض النظر عن المحرك، كان العملاء يتمتعون بانخفاض استهلاك الوقود. في الداخل، كانت أيجو تبدو عصرية للغاية مع لوحة عدادات بسيطة تمنحها مظهرًا حديثًا للغاية. كان العثور على وضعية القيادة المناسبة سهلاً بفضل عمود التوجيه القابل لضبط الوصول والميل، بينما كانت علبة عداد السرعة تتحرك مع العجلة. على الرغم من صغر الحجم، كان الركاب الأماميون يتمتعون بمساحة واسعة للرأس والساقين. أما الركاب الخلفيون الذين يجلسون وراء الركاب الأماميين الأطول، فلم يكن لديهم مساحة كبيرة، لكن الأطفال كانوا سيشعرون بالراحة.