تم الكشف عنها للجمهور لأول مرة في عام 1983، تم تصميم الجيل الأول من تويوتا كامري المتاح كسيارة سيدان أو هاتشباك ليحل محل تويوتا كورونا ذات الدفع الخلفي.
على الرغم من أن الطراز السابق من تويوتا كامري نال ثناءً كبيرًا على موثوقيته، إلا أن الشركة اليابانية لم تقنع وأطلقت كامري جديدة في السوق. في عام 1987، تم إعادة تصميم شكل كامري الخارجي بالكامل وأصبحت متاحة كسيارة عائلية بجانب سيارة السيدان المدمجة. وتم التخلي عن نسخة الهاتشباك. تم توفير محرك جديد مع كامري، وهو وحدة 4 أسطوانات سعة 2.0 لتر أكثر قوة تنتج 115 حصانًا و125 نيوتن متر. تم تركيب الوحدة على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات بالإضافة إلى السرعة العالية، والذي كان اختياريًا في جميع الفئات. من الداخل، تتميز تويوتا كامري بتصميم بسيط وعملي، مع عدادات تناظرية مستديرة كبيرة وضوابط موضوعة بشكل منطقي وسهلة الاستخدام. عملت تويوتا على توفير مقصورة معزولة بشكل أفضل لتقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز. من بين المزايا الأخرى التي جاءت مع كامري نظام تعليق مستقل لأربع عجلات، وتوجيه متغير المساعدة بنظام الرك والبينون، وعجلة قيادة قابلة للإمالة مع ذاكرة. بعد عام واحد، قدمت تويوتا محرك V6 صغير ينتج 153 حصانًا. أصبحت كامري المزودة بناقل حركة يدوي متاحة بنظام دفع رباعي اختياري.
محركات البنزين
محركات الديزل