تم عرض الجيل الثامن من كامري في عام 2017 في معرض شمال أمريكا الدولي للسيارات (NAIAS) في يناير. التطور الأهم هو المنصة الأساسية، وهي TNGA (الهيكل العالمي الجديد من تويوتا). لقد كبرت جميع الأبعاد، وخاصة مساحة قاعدة العجلات بحيث يتمتع الركاب الخلفيون بمساحة واسعة للساقين. والأهم من ذلك، يمكن أن تكون مجهزة بنظام دفع رباعي.
تصميم الهيكل الخارجي جريء ومنعش. كانت كامري على مدى سنوات خيارًا مفضلًا للعملاء المتقاعدين الذين وثقوا في موثوقيتها وراحتها. لهذا السبب تم بيعها بأكثر من 15 مليون وحدة. لكن التصميم الجديد، خاصة في أقصى فئة التجهيز، يستهدف مباشرة العملاء الشباب. السيارة تتمتع بمظهر "لكزس" مع مقدمتها الرياضية، حيث توضع مصابيح الضباب LED على خطوط عمودية على الجوانب. فتحات التهوية في المصد كبيرة وجرئية. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب محركات مختلفة، بدءًا من محرك أربعة أسطوانات إلى محرك V6 بسعة 2.5 لتر مترابط إما مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6 سرعات أو 8 سرعات. النسخة الهجينة مزودة بناقل حركة CVT. ليست كل المحركات متوفرة في جميع الأسواق. لكن، للأسف، قاموا بتركيب نفس وحدة الترفيه المسماة Entune 3.0، والتي تعمل جيدًا طالما كان لدى المالك جهاز iPhone. النظام متوافق مع Apple CarPlay، ولكنه غير متوافق مع Android Auto.
محركات البنزين
المحركات الهجينة