عن السيارة

قدمت تويوتا الجيل التاسع من سيدان الكامري متوسطة الحجم الأكثر مبيعًا في سوق الولايات المتحدة في أواخر عام 2023 لطراز عام 2025 وجعلتها متاحة كخيارات هجينة حصرية.

لم تكن الكامري مجرد واحدة من أفضل طرازات تويوتا مبيعًا، بل في عام 2023، لا يزال هذا الطراز يتصدر فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم في الولايات المتحدة. لكن هذا لم يجعل الشركة اليابانية تتباطأ في وتيرتها، وعلى الرغم من تقديمها بتحديث لطراز عام 2024 ابتداءً من صيف 2023، فقد طرحت جيلًا جديدًا في الخريف. حتى وإن كان يعتمد على نفس منصة GA-K التي يستخدمها سابقتها، إلا أن السيارة كانت جديدة من الألف إلى الياء. ومع ذلك، بدت التحسينات في التصميم الخارجي أشبه بعملية تجميل بدلاً من جيل جديد. بمظهرها الأنيق والديناميكي، كانت الكامري أكثر جاذبية للعملاء الأصغر سنًا. لم تعد الخيار المفضل لمشاركة الركوب أو للسائقين المتقاعدين. في الأمام، تمتعت بشبك بمخطط سداسي للنسختين SE وXSE، بينما جاءت نسخ LE وXLE بشبك واسع مزين بشُرَط أفقي كرومي. جميع النسخ مزودة بأضواء أمامية LED وإضاءات نهارية على شكل حرف "C" أطلقت عليها تويوتا اسم "رأس المطرقة". من جانبها الجانبي، اعتمد الجيل التاسع من الكامري على عجلات ألمنيوم مقاس 18 أو 19 بوصة حسب الفئة. كما تميزت النسخ الرياضية بجوانب جانبية مميزة وجناح خلفي نحيف على غطاء الصندوق. بالإضافة إلى ذلك، حصلت هذه النسخ، وهي SE وXSE، على مصد خلفي معاد تصميمه يتضمن موزعًا في الجهة السفلية. كانت نسخ XLE وXSE متاحة بأسطح سوداء وأسقف زجاجية بانورامية، حيث يمكن للوحة الأمامية أن تفتح وتنزلق للخلف. ومع ذلك، لم يختلف الشكل العام للسيارة كثيرًا عن جيل الكامري الثامن السابق. من الداخل، عملت الشركة على خلق بيئة جديدة لعملائها. تضمنت نسخ LE وXLE تنجيدًا من القماش أو الألياف الدقيقة، مع العديد من المناطق المبطنة، بما في ذلك على لوحة العدادات. في الوقت نفسه، كانت النسخ الرياضية متوفرة بمقاعد دلو أمامية ومناطق مرتفعة تحافظ على ثبات الركاب أثناء الانعطاف بسرعات عالية. تضمنت النسخ الأساسية شاشة لمس بحجم 8 بوصات فوق المجمّع المركزي، بينما جاءت نسخ XLE وXSE بشاشات بحجم 12.3 بوصة قابلة للمس. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات رقمية جديدة متوفرة عبر الطرازات. لكن الترقية الأبرز وجدت تحت سطح السيارة. على عكس سابقتها التي كانت متوفرة بمحرك V6، جاءت كامري 2025 بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.5 لتر ومحرك كهربائي للعجلات الأمامية. بالنسبة للمركبات المزودة بنظام دفع رباعي ذكي، أضافت تويوتا محركًا ثانيًا يحرك العجلات الخلفية.