عن السيارة

عندما تم إطلاقها في عام 2011، كانت تويوتا كامري هي السيارة الأكثر مبيعًا في السوق الأمريكية لمدة تسع سنوات.

على الرغم من مظهرها غير الجذاب كثيرًا، إلا أن العملاء اختاروها لثقتها العالية. كانت هذه الجيل السابع من كامري في الأراضي الأمريكية وللتأكيد على طابعها الرياضي، ظهرت لأول مرة في 27 أغسطس ضمن سلسلة NASCAR Sprint Cup. كان ذلك إشارة واضحة إلى أن صانع السيارات يحتاج إلى جيل أصغر خلف عجلة قيادة أي كامري. من الخارج، حاولت كامري أن تبدو أفضل وأكثر عصرية. لأولئك الذين يرغبون في طراز أكثر رياضية، كان هناك مستوى التجهيز SE مع مصد أمامي رياضي أكثر، وجوانب، وشبكة تهوية. كانت بقية الفئة أكثر جرأة من السابق، لكن ليس بشكل مفرط. في الداخل، واصل صانع السيارات توجهه في تحديث المقصورة. قام بتحديث وحدة المعلومات والترفيه لكنه حافظ على البساطة لأي كامري مع لوحة عدادات نظيفة ومركز تحكم مرتب. تضمن مجموعة العدادات نفس تخطيط المؤشرات. كانت التشطيبات والجودة جيدة والمواد المستخدمة لائقة. مثل الجيل الذي حل محله، قدمت مساحة جيدة في الخلف. في حجرة المحرك، كانت كامري متاحة بخيارين من البنزين ونسخة هجينة واحدة. كان الطراز الأساسي مزودًا بمحرك بأربع أسطوانات سعة 2.4 لتر. الطراز الأعلى كان لا يزال محرك V6 بسعة 3.5 لتر مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات قياسي. النسخة الهجينة كانت مزودة بمحرك Atkinson بسعة 2.5 لتر.