عن السيارة

قامت تويوتا بإنشاء الجيل السادس من كورولا بدءًا من صفحة بيضاء وابتكرت واحدة من أكثر سيارات الهاتشباك المتعة والموجهة للشباب في السوق، متأخرة خلف فولكس فاجن غولف التي تحظى بتقدير أكبر.

تطورت كورولا الصغيرة بسرعة لتصل إلى إصدارها السادس خلال 21 عامًا فقط منذ ظهور أول نموذج يحمل هذا الاسم في السوق اليابانية عام 1966. في هذه الأثناء، أصبحت السيارة مشهورة بفضل موثوقيتها، وانخفاض تكاليف التشغيل، والأسعار المعقولة. حتى وإن لم تعد هاتشباك كورولا تويوتا ذات الثلاث أبواب لعام 1987 ميسورة التكلفة كما كانت سابقًا، إلا أنها لا تزال تحتفظ بالصفات الأخرى التي جعلتها ناجحة في المبيعات لصالح الشركة اليابانية. عينت تويوتا أكيهيكو سايتو كمهندس رئيسي للجيل السادس من كورولا، ورغب في إنشاء أكثر من مجرد وسيلة نقل عائلية. حاول جعل السيارة ممتعة للعين والمحفظة. كان مشاركًا شخصيًا في المشروع، حيث اختبر السيارة على الطرق الوعرة في أفريقيا. علاوة على ذلك، بما أن كورولا E90 تم تصنيعها في الولايات المتحدة للسوق الأمريكية الشمالية، فقد أصبحت العمود الفقري لعائلة تويوتا. كانت تستطيع التسارع من الصفر إلى ستون ميل في الساعة (0-97 كم/س) في أقل من عشر ثوانٍ، وكانت كفاءتها في استهلاك الوقود أفضل بكثير من معظم المركبات الأخرى في السوق. ومن الجدير بالذكر أنه لبعض الإصدارات، كانت مزودة بنظام حقن وقود بدلاً من المكربن. عندما صاغ سيجيجي فوكوشيما سيارة كورولا، حاول تنعيم خطوط الجسم، متخليًا عن الأشكال المثلثية التي كانت تخفض تكاليف الإنتاج. نتيجة لذلك، تم تزويد هاتشباك كورولا تويوتا 3 أبواب لعام 1987 بمصابيح أمامية مستطيلة تتماشى مع واجهة السيارة الأمامية. بينهما، قامت الشركة المصنعة بتركيب شبكة سوداء ذات شرائح أفقية حيث يتصدر شعار العلامة التجارية المشهد. أدناه، جعل المصد البلاستيكي الملفوف السيارة تبدو أكثر حداثة. من خلال ملفها الجانبي، ساعد أنف السيارة القصير والمخفض على تقليل المقاومة الهوائية. تلاه زجاج أمامي بانورامي حاد، مما خلق مساحة عالية لاستيعاب الأشخاص الأطول. على عكس شركات السيارات الأخرى التي حاولت إنشاء صورة راقية لمركباتها عن طريق تثبيت تفاصيل مطلية بالكروم، كانت كورولا 3 أبواب لعام 1987 تحتوي على حواف سوداء حول النوافذ. بالإضافة إلى ذلك، ساعدت مقابض الأبواب المستوية غير المطلية والشرائط المطاطية السوداء التي تحمي السيارة من عربات التسوق الشركة المصنعة على خفض التكاليف. في الخلف، كان بوابة الذيل المائلة قليلاً إلى الأمام يمكن تجهيزها بممسحة للزجاج الخلفي الكبير. من الداخل، كانت كورولا تويوتا 3 أبواب لعام 1987 مزودة بلوحة عدادات منخفضة التركيب مع لوحة عدادات شبه مستطيلة، وإن كانت أركانها العلوية محودة. على الرغم من أنها كانت معروضة كهاتشباك رياضية، لم تكن السيارة تحتوي على مقياس ضغط الزيت أو الأمبيرات. بدلاً من ذلك، كانت تحتوي على مرايا واسعة لضابط السرعة وعداد السرعة، بالإضافة إلى مؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة سائل التبريد، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من أضواء التحذير. في وسط الماكينة، قامت تويوتا بتركيب أزرار التكييف والاستريو مع مشغل أشرطة متوفر. في الخلف، وفر مقعد المقعد القابل للطي بنسبة 50/50 مساحة كافية للبالغين، لكن الصندوق الخلفي لم يكن شيئًا يستحق الذكر. كانت كورولا تويوتا 3 أبواب لعام 1987 مزودة بتعليق مستقل على جميع العجلات مع عواميد ماكفرسون في جميع الزوايا. أدى ذلك إلى رحلات سلسة وقدرة فائقة في التحكم، على الرغم من أنها لم تكن بمستوى ما يمكن أن تقدمه غولف (أو رابيت في الولايات المتحدة) GTI. كانت الطاقة تأتي من مجموعة واسعة من محركات البنزين بسعة 1.3 و1.6 لتر. لاحقًا، بعد تجديد التصميم، حصلت السيارة الصغيرة على محرك ديزل قوي لأسواق معينة. اعتمادًا على المحرك، كانت السيارة متوفرة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي.