عن السيارة

العصر الثامن لكورولا ظهر في أوروبا في عام 1997 بأشكال وأحجام مختلفة، بينما أصبحت النسخة ذات الأبواب الثلاثة مشهورة بفضل أدائها في بطولة العالم للراليات.

بحلول عام 1997، كانت كورولا السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، وحاول الإصدار الثامن من هذا الاسم أن يرقى إلى معايير الجودة والموثوقية التي حققتها إصداراته السابقة. علاوة على ذلك، بينما كانت تويوتا تتنافس سابقًا في بطولة العالم للراليات مع سيلكا، جاء الآن دور كورولا لمواصلة هيمنتها في تلك السلسلة من السباقات، وإن كان ذلك بنسخة الهاتشباك ذات الأبواب الثلاثة. رغم أنها لم تكن أجمل سيارة على الطرق، إلا أنها كانت سهلة القيادة والصيانة وموثوقة. حققت مؤشرات الموثوقية لإصدارها السابق معدل تعطل مذهل يبلغ 5.1 بعد أربع سنوات لكل 1000 وحدة منتجة، وهو أفضل بكثير مما يمكن لأي صانع سيارات أوروبي آخر أن يقدمه. بالإضافة إلى ذلك، بفضل محركاتها النشطة وكابيناتها الفسيحة، أصبحت تويوتا كورولا 3 أبواب 1997 محبوبة لدى عملائها. منذ أن ظهر الجيل الرابع من كورولا في عام 1979 في السوق، كان لهذا الطراز مصابيح أمامية مستطيلة. ومع ذلك، كانت تويوتا كورولا 3 أبواب 1997 تحتوي على مصابيح أمامية كبيرة مستديرة، مما بدا غير مألوف للمركبة. كانت لمبات الإشارة الضوئية وأضواء الانتظار مركبة في الزوايا في مجموعات فردية. أدناه، على المصد البلاستيكي المحيط، أضاف الصانع مدخل هواء ثانٍ مع مصابيح ضباب متوفرة، اعتمادًا على التشطيب والخيارات. من ملفها الجانبي، أظهرت الأشكال المستديرة للهاتشباك المدمج تأثيرات عصر التصميم البيولوجي، الذي كان على وشك الانتهاء. ميز الغطاء والزجاج الأمامي المائل خط الخصر الصاعد للمركبة. مثل سابقتها، تميزت تويوتا كورولا 3 أبواب 1997 بلمسات مع مقابض أبواب الهيكل وكانت بلون هيكل السيارة. بجانب المقاعد الخلفية، ثبت الصانع نوافذ ثابتة بحجم وافر. في الخلف، كان الباب الخلفي المائل الأمامية نموذجياً لهاتشباك أوروبي، وإن كان بأخطاط أكثر استدارة. كان هناك زوج من الأضواء الخلفية المركبة في الزوايا بجانبه، في حين كان المصد البلاستيكي أدناه يحتوي على ستارة حماية. في الداخل، غير الصانع استراتيجيته التصميمية للوحة القيادة. تميزت تويوتا كورولا 3 أبواب 1997 بمجموعة عدادات صغيرة تحتوي على أقراص كبيرة لعداد السرعة ومقياس دورات المحرك، محاطة بمقياس مستوى الوقود على اليمين ودرجة حرارة المبرد على اليسار. كان المكدس المركزي يحتوي على جهاز استريو مثبت في الموضع العلوي، فوق الفتحات المستطيلة، بينما وضعت الأزرار الدائرية لنظام التكييف والتدفئة في مكان أدنى. بالإضافة إلى ذلك، أضافت الشركة المصنعة للسيارات ساعة رقمية LED. استفاد الركاب الأماميون من مقاعد منخفضة التركيب بمناطق داعمة خفيفة، بينما شارك الجالسين في الخلف مقعد مقسم قابل للطي. تحت الغطاء، كانت النسخة الأساسية من تويوتا كورولا 3 أبواب 1997 مزودة بمحرك بنزين سعة 1.3 لتر ينتج 86 حصان. تبعها محرك سعة 1.6 لتر، توينكام، ينتج 110 حصان. كان متاحًا أيضًا محرك ديزل طبيعي الشحن سعة 2 لتر، وإن كان قوته 72 حصان بالكاد توفر بعض الإثارة عند القيادة.