عن السيارة

بينما كان العالم لا يزال يعاني من الجائحة، دفعت تويوتا فرق التطوير الخاصة بها بجهد أكبر وقدمت كورولا كروس إلى السوق في تايلاند في صيف عام 2020.

على الرغم من الأوقات الصعبة، كانت شركة تصنيع السيارات اليابانية تعلم أنها يجب أن تستمر في تطوير مركبات جديدة. حتى وإن اضطر فرق الهندسة للعمل من المنزل، تمكنوا من إنشاء منتج يمكنه فتح شريحة سوق جديدة. استندت تويوتا كورولا كروس 2020 إلى نفس منصة TNGA (GA-C) مثل باقي مجموعة كورولا، لكنها قدمت مساحة داخلية أكبر، وموقفًا أكثر جرأة، ومحركات فعالة في استهلاك الوقود. علاوة على ذلك، لم تقدم المركبة الكروس أوفر المدمجة بنظام الدفع الرباعي لأن الشركة كانت تعلم أن معظم المشترين في هذه الشريحة لم يكونوا مهتمين بشكل خاص بهذه الحلول التقنية، مفضلين نسخ الدفع الثنائي. موضوعة تحت راف4، عرضت تويوتا كورولا كروس 2020 واجهة أمامية جريئة تتميز بشبكة علوية بشكل شبه منحرف حيث يتصدر الشعار المشهد. كانت المصابيح الأمامية ذات الشكل العضوي والمائلة إلى الخلف التي تحيط بها مزودة بأضواء نهارية LED وأشعة بروجيكتور. كما قامت تويوتا بتركيب حافة سوداء ضخمة تمتد للأعلى من الجانب السفلي للمصد إلى الشبكة العلوية. تزين المنفذ زوجان من مصابيح الضباب المستديرة الجانبية، والتي كانت متوفرة كخيار إضافي. من جانبيها، أظهرت تويوتا كورولا كروس 2020 موقفًا رياضيًا، مع حاجبين أمامي وخلفي منحوتين على جوانبهما العلوية. بالإضافة إلى ذلك، صنعت الشركة مناخًا كبيرًا النموذج المعتاد للـ SUV. ومع ذلك، خلقت الأعمدة الأمامية المائلة والإطار الخلفي صورة رياضية للمركبة، ولكن ليس رياضية مثل التي توفرها سيارة C-HR الكروس أوفر. للتأكيد على قدرة الكروس أوفر على تجاوز المناطق غير المعبدة بسهولة، تزينت كورولا كروس بتشطيبات سوداء حول أقواس عجلاتها. بالإضافة إلى ذلك، لجعلها تبدو ذات ارتفاع أرضي أعلى، أضافت تويوتا أيضًا جهارات جانبية سوداء. في الداخل، استقبلت لوحة القيادة المرتفعة العملاء بمظهر ودود. كان الجانب العلوي من لوحة القيادة أسود، بينما تناسب المنطقة السفلية لون التنجيد. فوق كومة المركز، كانت تويوتا كورولا كروس 2020 تحتوي على شاشة لمس عريضة بثمانية بوصات للترفيه والمعلوماتية، تم نقلها من زملاءها في السلسلة. علاوة على ذلك، كان عرض المعلومات المتعددة الذي أمام السائق هو نفس الوحدة السبع بوصات من باقي مجموعة كورولا. على عكس إخوانها، تمتاز الكروس أوفر الفئة C بمقاعد أمامية مرتفعة، مما يسمح للسائق برؤية أفضل خارج المركبة. في الخلف، على مقعد المقعد المنقسم القابل للطي بنسبة 60/40، كان هناك مساحة كافية لثلاث ركاب. وبفضل المناخ الكبير المرتفع، استمتعوا بمساحة رأس أعلى مما في نسخ السيدان أو الشاحنة العائلية. على الرغم من مظهرها الكروس أوفر، كانت تويوتا كورولا كروس 2020 تشارك في أساسها مع نسخ السيدان والشاحنة العائلية من المجموعة، مما يعني أنها مزودة بنوابض McPherson في الأمام وأذرع متأخرة في الخلف. ومع ذلك، ذكرت الشركة المصنعة للسيارات أنها أعادت معايرة نظام التعليق الخلفي لتوفير رحلة مريحة. تحت الغطاء، قامت تويوتا بتركيب محرك بنزين 1.8 لتر للنسخة الأساسية، بينما ميزت النسخة الأعلى بنظام هجين تم نقله من بريوس.